АПРИ и «Самолёт»: облигации по 70% — что происходит с застройщиками
Облигации девелоперов рухнули: АПРИ и «Самолёт» теряют до 30% номинала Что происходит с застройщиками? Последние дни держателям облигаций девелоперов явно не дают скучать. Бумаги АПРИ и «Самолёта» массово ушли вниз, доходности отдельных выпусков уже измеряются десятками процентов. Многие облигации АПРИ торгуются примерно по 70–80% от номинала с доходностями 40–60%+, у «Самолёта» похожая картина. Что происходит и насколько фундаментальные показатели соответствуют такой распродаже? АПРИ: распродажа без нового дефолтного события Резкое падение началось 15 сентября практически на пустом новостном фоне. Все 14 выпусков закрылись в минусе, АПРИ 2Р11 потерял более 9%, обороты резко выросли. При этом компания не сообщала ни о пропуске платежа, ни о понижении рейтинга. Позже АПРИ заявила, что купоны выплачиваются вовремя, а волатильность связала в том числе с низкой ликвидностью рынка. Однако финансовые причины для осторожности есть. МСФО за I полугодие выглядит неоднозначно Выручка выросла на 29,5%, до 12 млрд ₽, LTM EBITDA — на 67,9%, до 11,54 млрд ₽. Однако: - чистая прибыль упала почти в 8 раз — до 121 млн ₽; - чистый долг вырос до 48,6 млрд ₽; - чистый долг/EBITDA — 4,2х, с учётом эскроу — около 3,7х; - операционный денежный поток — минус 8,4 млрд ₽; - существенно выросли процентные расходы. АПРИ растёт, строит и продаёт больше, но этот рост требует всё больше заёмных средств. При этом около 71% долга приходится на обеспеченное проектное финансирование, около 28% — на облигации. Поэтому воспринимать весь долг как обычный необеспеченный корпоративный тоже некорректно. Дополнительный фактор — оферта АПРИ 2Р3. Сбор заявок завершился 15 сентября, расчёты назначены на 29 сентября, что повышает потребность компании в ликвидности. Самолёт: здесь негатив значительно конкретнее МСФО за первое полугодие слабая: - выручка: 117,5 млрд ₽, −31,3%; - EBITDA: 31,3 млрд ₽, −40%; - чистый убыток: 22,3 млрд ₽; - долговая нагрузка с учётом эскроу — около 3,88х. Но если бы дело было только в отчетности, все было бы намного проще На этой неделе появились сообщения о банкротных исках к отдельным дочерним структурам. Затем «Коммерсантъ» сообщил, что Сбербанк может получить в управление часть проектов «Самолёта» в рамках обсуждаемой реструктуризации задолженности. Рассматривается и вхождение банка в капитал отдельных проектных компаний. После этой новости 17 сентября некоторые облигации «Самолёта» внутри дня потеряли до 11,6% Важно: переговоры со Сбербанком не означают реструктуризацию облигаций и тем более дефолт. Но сама неопределённость заставляет рынок закладывать дополнительную премию за риск. Так оправдано ли падение? Фундаментальные причины для роста премии есть у обеих компаний: долговая нагрузка, дорогой долг и давление на денежные потоки. Но падение облигации до 70% не означает, что финансовое положение эмитента за несколько дней резко ухудшилось. В цену закладываются ожидания будущих проблем, неопределённость, низкая ликвидность и эффект массовых продаж. Поэтому АПРИ и «Самолёт» лучше не ставить в один ряд У АПРИ есть отрицательный денежный поток, растущий долг и высокие процентные расходы, но первоначальная распродажа произошла без нового существенного негативного события. У «Самолёта» одновременно совпали слабая отчетность, банкротные иски к отдельным структурам и сообщения о возможном участии Сбербанка в реструктуризации банковского долга. Здесь новый информационный повод значительно сильнее. И главное: доходность в 40–80% — это не внезапная щедрость рынка. При таких котировках она прежде всего отражает существенную кредитную неопределённость, которая заставляет инвесторов пересматривать свои решения и внимательнее относиться к ним. Данный материал носит информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги. Автор: [Даниил Заславский](https://t.me/BANKOMAT_BONDS/1160) [MONDIARA](https://mondiara.com/) Сделано Людьми. Для людей
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ