Облигации под ударом: как реструктуризации спасают инвесторов от потерь при дефолте
❗️❗️СибАвтоТранс представил план реструктуризации долга до 2036 года – это вообще законно? Да, предложение реструктуризации владельцам облигаций на подобных условиях на самом деле вполне законно, и это далеко не первый подобный случай как в нашей, так и в зарубежной практике. Например, Гарант-Инвест предлагал держателям своих облигаций продлить срок погашения до 2030 года, снизить купон до 10% годовых и в качестве компенсации за невыплаченные купоны распределить до 21% акций компании. А авиакомпания «ЮТэйр» предлагала держателям облигаций возврат 15% номинала деньгами, 25% — 7-летними бумагами и 60% — облигациями на 12 лет. Другой вопрос, что не всегда подобные реструктуризации утверждаются собранием владельцев облигаций, а иногда суд признает различные условия реструктуризации недействительными. Но предложить подобное компания в силу закона может, потому что абсолютно любая реструктуризация – это на самом деле лучше, чем банкротство. При банкротстве владельцы облигаций потеряют еще больше, как правило, при банкротстве держатели облигаций получают хорошо если 10% от номинала и то через пару-тройку лет. Если вы не работали с банкротством, то вам кажется, что у любой компании с активами их можно просто распродать, и за счет этого закрыть долги перед держателями облигаций, но на самом деле это не так. Как правило, долгов оказывается гораздо больше, чем активов, которые можно продать, и многие из этих активов еще и оказываются обременены залогом. Это означает, что деньги от продажи таких активов пойдут не в общий котел на погашение всех долгов, а на погашение долгов именно перед залогодержателем. Другая часть активов зачастую оказывается неликвидной и в реальности распродается дешевле балансовой стоимости. Плюс не стоит забывать про то, что держатели облигаций далеко не в первой очереди кредиторов и им достаются только остатки, после удовлетворения требований кредиторов первой и второй очередей. Поэтому на самом деле при банкротстве итог для держателей облигаций обычно еще хуже, и если компания полагает, что путем реструктуризации его можно избежать, то она до последнего пытается бороться. Именно поэтому в нашем клубе мы обычно выбираем более надежных эмитентов, у которых риски дефолта или банкротства минимальные и поэтому в подкастах и говорим про риски. Про тот же Сибавтотранс мы говорим еще с 2025 года, и про арест счетов со стороны налоговой, и про высокие риски. --- Если хотите грамотно инвестировать и бесплатно обучаться — подписывайтесь на наш канал в Max или же на тг канал, там мы освещаем во что инвестируем сами (команда Invest Assistance) и во что инвестировать не стоит: 👉🏻 [Max](https://max.ru/id366518954571_biz) 👉🏻 [Telegram](https://t.me/+gq5aKGSUM8k2MmVi) Данный материал носит информационный характер и [не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией](https://mondiara.com/communities?open=community-1163) или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги.
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ