Сможет ли «Делимобиль» выйти в прибыль во втором полугодии — хватит ли поддержки акционера
Мотор ожил, но бак почти пуст. «Делимобиль» за первое полугодие 2026 года Компания опубликовала МСФО за первую половину года. Операционно дела идут непросто, но кредитный профиль остаётся нестабильным. Давайте разберёмся подробнее. Позитив: - Выручка за полугодие составила 14,15 млрд рублей, что на 3,6% меньше, чем годом ранее. - Во втором квартале выручка снизилась на 8,7%, а себестоимость — на 9,4%. Это означает, что расходы сокращаются быстрее, чем доходы. - Ремонт и обслуживание на минуту упали на 33%. Коммерческие и управленческие расходы сократились на 44% и 10% соответственно. Главный источник дохода: - Утилизация автопарка увеличилась на 34% по сравнению с прошлым годом. Это стало основным источником денег. - Компания продала машины, получила деньги и затем взяла их обратно в лизинг. Этот трюк мы ещё увидим в долговой нагрузке. Подобная стратегия часто применяется компаниями с финансовыми трудностями. Результаты: - После оптимизации бизнес ожил: EBIT за полугодие вырос на 56% до 796 млн рублей, почти весь доход был получен во втором квартале. - EBITDA за второй квартал составила 1,5 млрд рублей с маржой 20%. - Многим компаниям приходится пройти через снижение выручки, чтобы восстановиться. Негатив: - Финансовые расходы за полугодие достигли 3,107 млрд рублей, превысив всю EBITDA за этот период (2,4 млрд рублей). - Проценты полностью съедают операционный результат и оставляют долг. - Убыток составил 1,67 млрд рублей (год назад было 1,93 млрд). Долговая нагрузка: - Совокупный долг с учётом аренды вырос на 15% до 35,96 млрд рублей. Чистый долг составил 34,9 млрд рублей. - Коэффициент ND/EBITDA увеличился с 4,8x до примерно 5,8x. - Облигационно-банковский долг сократился до 13,5 млрд рублей, но не за счёт погашения, а из-за переноса части долга в лизинг. Капитал: - Капитал компании испарился. Он составляет 784 млн рублей, или 2% от активов. - На балансе осталось 1,047 млрд рублей, в то время как платежи на год составляют 24,197 млрд рублей. - На 30 июня нарушены ковенанты по обеспеченным обязательствам на 5,332 млрд рублей. Кредитор после отчётной даты отказался взыскивать, но это показывает, что запаса прочности практически нет. Свободный денежный поток (FCF): - В пресс-релизе указана цифра 3,8 млрд рублей. Однако это поток до вычета процентов и погашения лизинга. - Если считать по-настоящему, остаётся около 0,7 млрд рублей. Планы на будущее: - Осенью предстоит погасить флоатер на 3,3 млрд рублей. - Где брать деньги? Вариантов три: - Дополнить новый выпуск (книга не была полностью собрана). - Отдать до 25% автопарка в обратный лизинг (около 2 млрд рублей). - Привлечь займ акционера (внесено 2 млрд рублей, в запасе ещё несколько). Надежда на поддержку: - Было заявлено, что компанию не бросят. - Менеджмент нацелен на отсутствие убытков во втором полугодии. Выводы: - Операционно компания достигла дна, но тренд на эффективность реален. - Если процентные ставки снизятся хотя бы на 0,25%, к середине 2027 года компания может выйти в положительный поток по чистой прибыли. - Кредитная ситуация остаётся сложной. Всё держится на рефинансировании и кармане акционера при почти нулевом капитале. Инвестиции: - В облигации компании можно присмотреться, но я не вижу премий в этих бондах. - Акции пока рано рассматривать для серьёзных инвестиций. Данный материал носит информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги. Автор: Уютный разбирает [mondiara.com](https://mondiara.com/) Сделано Людьми. Для людей
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ