Станет ли оманский коридор спасением для саудовской нефти?
Трамп на карте Ормузский пролив обвел кружочком и гордо подписал как "New U.S. Territory" Ормузский пролив — это около 20% мировой нефти. Когда его фактически закрывают (а Иран с 13 июля заявляет о полном контроле и требует разрешения на проход каждого судна), логистика начинает трещать по швам. Корпус стражей исламской революции заявляет, что без иранского одобрения ни один танкер не пройдёт. Саудовская Аравия реагирует не дипломатией, а новыми схемами. Порт Сохар в Омане стал новым хабом перегрузки, тяжёлую нефть везут танкерами до точки вне пролива, там перекачивают на крупные суда и отправляют дальше. Спутники фиксируют, что за неделю на терминалах Рас-Таннура загрузили суда суммарно на 9 млн баррелей. Плюс у побережья скопление танкеров под межбортовую перегрузку. Почему именно тяжёлая нефть? Потому что её нельзя пустить по «Восток-Запад» — тот трубопровод прокачивает только лёгкие сорта Arab Light и Arab Extra Light. А тяжёлые Arab Medium и Arab Heavy физически туда не влезают. И тут ещё один прикол, Красное море тоже не спасает. Хуситы объявили морскую блокаду, и отгрузки из Янбу теперь под угрозой. Получается, у Эр-Рияда остался один рабочий вариант — это оманский коридор. Параллельно США пытаются перекроить карту поставок через долгосрочные проекты. Трубопровод Ирак — Сирия (до Баниаса) заявлен как способ сделать Ормуз неактуальным, но вместо обещанных двух лет — минимум четыре, а инвестиции нужны на уровне $15 млрд. Существующую инфраструктуру (Киркук — Баниас) использовать нельзя, она не работает два десятилетия, а мощность была всего 0,3 млн б/с. Новый проект обещает до 2 млн б/с — масштаб понятен. А пока Chevron, TI Capital и UCC Holding подписали меморандумы, но... И пока одни строят планы на 4 года, другие лицензии получают. Индийская ONGC получила лицензию OFAC на инвестиции в нефтяную отрасль Венесуэлы. Компания рассчитывает вернуть заблокированные дивиденды — это более $500 млн — и возобновить прямое финансирование. Доказанные запасы Венесуэлы — примерно 303 млрд баррелей. Саудовская Аравия снизила официальные отпускные цены (OSP) для Азии и Европы на сентябрь, и это не жест доброй воли, это компенсация за возросшие транспортные риски. Снижение было и в августе — сразу более чем на $11. Черное золото, голубое топливо, энергетика будущего и металлы, которые двигают мировую экономику: подписывайтесь, чтобы каждый день получать посты с главными новостями, аналитикой и отчетами, которые реально влияют на ваши активы. ▫️ [я в Mondiara](https://i.mondiara.com/i/r/Anton-Nikitin) ▫️ [я на Т-Пульсе](https://www.tbank.ru/invest/social/profile/ua1cec_invest?author=profile) ▫️ [я в Telegram](https://t.me/ua1cec_trading) Данный материал носит информационный характер и [не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией](https://mondiara.com/communities?open=community-1163) или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги.
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ