Дефицит топлива в США при 100 % загрузке НПЗ: Exxon и Chevron теряют рентабельность
Кабинет министров Индии выделяет до 840 млрд рупий (≈$8,8 млрд) на разведку газа и нефти до 2030-2031 финансового года. Цель проста — нарастить запасы на 600 млн тонн нефтяного эквивалента. Пишут, что это просто попытка закрыть дыру, которую сами же индусы и создали, когда десятилетиями делали ставку на импорт. Нью-Дели мечтает о самообеспеченности, но реальность бьёт по голове, в июле 2026 года 55,5% нефтяного импорта Индии пришлось на поставки из РФ, а именно 1,8 млн б/с. Для сравнения, в феврале 2025 года было всего 1,4 млн б/с — почти двухлетний минимум. Общий импорт в июле превысил 5 млн б/с, едва прибавив к июню. Также наблюдается восстановление закупок у ближневосточных поставщиков: Саудовская Аравия (+130 тыс. б/с к июню, до 420 тыс. б/с), Ирак (+вдвое, до 130 тыс. б/с), возвращение Кувейта (51,6 тыс. б/с) — Параллельно в игру вступает Chennai Petroleum (дочка Indian Oil). Компания обещает нарастить переработку с 210 тыс. б/с до 280 тыс. б/с, а это уже +33%. Однако сроки модернизации заводов и запуска 300 фирменных АЗС не раскрыты. Ещё интереснее — это пересмотр проекта Cauvery, вместо классических 180 тыс. б/с переработки — ставка на нефтехимию. НПЗ Exxon и Chevron в США загружены на 100%, Chevron переработала >1 млн б/с, что является историческим максимумом. И всё равно видим, что дефицит дизеля и бензина никуда не делся. Глава Exxon Даррен Вудс прямо говорит, что без безопасного судоходства через Ормузский пролив мировой кризис в переработке будет тянуться ещё долго. И да, компании нужны плановые остановки. Chevron уже закладывает до $225 млн потерь в третьем квартале из-за техобслуживания. У Exxon объём ремонтов снизится, но рентабельность переработки всё равно не дотянула до ожиданий: $4,1 млрд, а средняя цена галлона бензина в США снова пробила $4. В июле 2026 дисконт на Urals практически испарился. На фоне ближневосточного кризиса сорт даже торговался с премией $15-20 к Brent. Индия берёт 55,5% своего импорта из РФ, а Европа нервно оглядывается на запасы газа. Индия пока усиливает свою роль как балансирующего покупателя на рынке нефти, и, скорее всего, мы увидим волатильность дисконтов Urals в ближайшие кварталы, а былой дисконт вернётся при нормализации логистики. Черное золото, голубое топливо, энергетика будущего и металлы, которые двигают мировую экономику: подписывайтесь, чтобы каждый день получать посты с главными новостями, аналитикой и отчетами, которые реально влияют на ваши активы. ▫️ [я в Mondiara](https://i.mondiara.com/i/r/Anton-Nikitin) ▫️ [я на Т-Пульсе](https://www.tbank.ru/invest/social/profile/ua1cec_invest?author=profile) ▫️ [я в Telegram](https://t.me/ua1cec_trading) Данный материал носит информационный характер и [не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией](https://mondiara.com/communities?open=community-1163) или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги.
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ