Позитивный сценарий для «Евротранс», какой он?
Сегодня разберем фундаментальные проблемы и как из них можно выйти с позитивом, т.е. сохранив компанию и вернув доверие частных инвесторов и кредиторов. Факты: 1. Есть иски оптового сегмента на ₽7+ млрд. 2. Были блокировки счетов и налоговые претензии ФНС. 3. Был техдефолт по биржевым облигациям, по народным облигациям, и сейчас техдефолт по ЦФА. 4. Полгода назад у Евротранс 4 свежих рейтинга от всех рейтинговых агентств на уровне А-. Сегодня все рейтинги или отозваны, или на преддефолтном уровне (рейтинг С). 5. 9-й выпуск размещался в стакан, кто купил на размещении, через неделю были в убытке на 10%. Ситуация. Что это значит? Для Евротранс рынок долга закрыт: не получится разместить ни биржевые, ни народные облигации, ни ЦФА. SPO (т.е. допвыпуск акций) маловероятен, цена сильно снизилась, и размещать по текущим ценам нецелесообразно. Если не будет денег на дивиденды, то продадут последние почитатели их акций, и цена акций будет ниже. Для торговой компании остаться без кредитного плеча = не только стоп в развитии, но и необходимость искать деньги на погашение оставшихся долгов, а значит, снижать объемы. Что делать эмитенту? Три варианта: Полноценный дефолт, вера в чудо и тянуть кота с реструктуризацией (пример «Монополия»). Реструктуризация: те, кто покупал облигации по 90-100%, видя почти -50% в своих портфелях, будут готовы на изменение условий: минимальные купоны, отказ от амортизации, продление короткого долга. Это даст компании 2-3 года на раскачку… Но… На что надеяться частному инвестору? Это был рукотворный кризис, почему что-то должно поменяться? Сушить бизнес: доля опта в выручке – 89%, а доля опта в прибыли – меньше половины. Закрытый рынок долга будет требовать «высушивать» оборотный капитал. Значит, нужно прекращать поставки в опте, получать деньги за уже осуществленную поставку топлива и гасить своевременно облигации и другой долг. Через год выручка сильно снизится, но будет здоровый и чистый заправочный бизнес. Без опта. Только АЗС, кофе, электрозарядки и на балансе. Источник: Кот.Финанс
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ