От ВИАМ до Верхней Салды: как появился сплав В95 и почему он стал эталоном прочности для авиационных профилей, обшивки и балок
В 1930–40-е годы промышленники искали алюминиевый сплав, который был бы прочнее дюралюминия и подходил для силовых элементов самолетов Интерес был понятен: чем легче и прочнее конструкция, тем больше возможностей у авиации. В нашей стране исследования велись во Всероссийском научно-исследовательском институте авиационных материалов под руководством В. Ливанова. Здесь и появился один из самых прочных сплавов. После войны его начали осваивать на Урале, на заводе № 95 в Верхней Салде. Оба фактора дали название сплаву: В + 95. Его основу составляют алюминий, цинк, магний и медь. Именно это сочетание помогает получить высокую прочность после термообработки. Сплав становится тверже и прочнее, сохраняя при этом преимущество алюминия — сравнительно малую массу. Применяется В95 для нагруженных авиационных конструкций: обшивки, профилей, балок, штампованных и кованых деталей. И здесь ему нет равных, о чем говорят десятилетия успешного применения в промышленности. В следующих постах расскажем еще больше интересных фактов о сплавах из «крылатого» металла. [Официальный канал РУСАЛа](https://t.me/rusal_life) Полный профиль компании доступен в MONDIARA [mondiara.com](https://mondiara.com/) Сделано Людьми. Для людей Котировки • Отчётность • Дивиденды • Аналитика • Новости
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ