Уолл-стрит в целом выражает оптимизм по поводу решения General Motors (GM) прекратить производство Cruise
Уолл-стрит в целом выражает оптимизм по поводу решения General Motors (GM) прекратить производство Cruise. Большинство аналитиков с Уолл-стрит в среду согласились с тем, что General Motors необходимо отказаться от бизнеса роботакси Cruise. Однако решение автопроизводителя всё равно стало разочаровывающим завершением деятельности, которую GM ранее представляла как потенциальный источник дохода в размере 50 миллиардов долларов к 2030 году. По словам руководителей, крупнейший американский автопроизводитель во вторник прекратил работу над Cruise после оценки необходимости дальнейших инвестиций в условиях высокой конкуренции. Они также заявили о намерении передать часть талантов Cruise в GM для продолжения разработки систем помощи водителю. «Мы считаем это решение шагом в правильном направлении для GM, поскольку инвесторы теряют терпение из-за огромных расходов компании (~10 миллиардов долларов), связанных с разработкой роботакси, при том, что от её инвестиций мало что можно ожидать», — отметил Гарретт Нельсон, аналитик CFRA Research. Акции GM во вторник после закрытия торгов подскочили на 3%, но в ходе регулярной сессии в среду вернули себе прежний рост и закрылись с падением на 1,3%. Нельсон подчеркнул, что это решение «бросило тень на репутацию руководства GM, которое ещё в прошлом году сообщило инвесторам, что бизнес Cruise может приносить 50 миллиардов долларов годового дохода к 2030 году». В среду вечером генеральный директор GM Мэри Барра в беседе с журналистами объяснила, почему компания была настроена оптимистично в отношении Cruise. «В то время мы действительно верили, что сможем производить наши автомобили быстрее, чем это было на самом деле», — сказала Барра, добавив, что «определённо был регуляторный компонент, в котором мы не выстроили правильные отношения с нашими регулирующими органами». Cruise оказался в центре внимания после аварии в октябре 2023 года, когда одно из его роботакси в Сан-Франциско сбило и серьёзно ранило пешехода после столкновения с другим автомобилем. В прошлом месяце Cruise признал, что предоставил ложную информацию, чтобы повлиять на федеральное расследование, и согласился выплатить штраф в размере 500 000 долларов в рамках соглашения с Министерством юстиции США об отсрочке судебного преследования. За прошедший год GM значительно опередила своих конкурентов. Её акции выросли на 45% к 2024 году, в то время как акции Ford упали на 14%, а Stellantis — на 37%. «Надеюсь, вы видите, что мы проявляем инициативу в принятии решений», — сказала Барра, отвечая на вопросы о мерах по сокращению расходов, которые компания предпринимает в условиях нестабильного спроса на электромобили, меняющихся технологий и новой президентской администрации. Недавно GM сократила планы по производству электромобилей, продала долю в одном из своих совместных предприятий по производству аккумуляторов и зафиксировала убыток в размере 5 миллиардов долларов на своём бизнесе в Китае в ходе реструктуризации. Теперь компания делает ставку на свой основной бизнес: производство пикапов и других крупных транспортных средств с бензиновым двигателем. Аналитики считают, что конкуренты Cruise, такие как Waymo, Baidu и Tesla, имеют хорошее финансирование и могут обладать более совершенными технологиями. Waymo, которая расширяет свои автономные сервисы по вызову такси, по-прежнему теряет миллиарды долларов в год. Barclays отмечает, что Alphabet, чья годовая прибыль превышает 100 миллиардов долларов, может покрыть расходы, связанные с разработкой Waymo. Однако ожидается, что GM зафиксирует прибыль в размере 14–15 миллиардов долларов в 2024 году. «Пример Waymo ясно показывает, что бизнес по производству беспилотных роботакси лучше всего подходит компании с большими финансовыми возможностями», — заявили в Barclays. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ