BOEING [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ

Руководитель Федерального управления гражданской авиации (FAA) обсуждает идею облегчения процедуры сертификации летательных аппаратов

2024-12-09T12:11:17+03:00 5

Руководитель Федерального управления гражданской авиации (FAA) обсуждает идею облегчения процедуры сертификации летательных аппаратов. Глава Федерального управления гражданской авиации США, Майк Уитакер, работает над тем, чтобы упростить процесс сертификации воздушных судов и усилить контроль за Boeing после инцидента, произошедшего во время полёта в январе. В интервью Уитакер заявил, что FAA также пересматривает свой подход к надзору за авиацией после того, как в январе на борту самолёта Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines отвалилась дверная панель с четырьмя ключевыми болтами. Уитакер сообщил, что он пересматривает процесс сертификации самолётов. «Мы проверяем это, чтобы убедиться, что получаем нужные материалы и у нас есть необходимые инструменты для их понимания. Возможно, будет эффективнее вмешаться на более ранней стадии процесса, чтобы понять, что происходит», — сказал Уитакер. Он также отметил, что FAA работает над использованием более совершенных технологий для упрощения процесса. В какой-то момент Boeing планировал сертифицировать MAX 7 в 2022 году, но столкнулся с рядом проблем. В январе Boeing отозвал запрос на исключение по безопасности для решения проблемы с противообледенительной обработкой двигателя. Уитакер сообщил Reuters, что, по его мнению, Boeing представит предлагаемое решение по противообледенительной обработке уже в этом месяце. В компании Boeing отказались от комментариев. MAX 7 должен быть сертифицирован до того, как FAA сможет сертифицировать более крупный MAX 10. Задержки привели к тому, что авиакомпании перенесли сроки поставок. Генеральный директор Alaska Airlines, Бен Миникуччи, сообщил Reuters в сентябре, что не ожидает получить 737 MAX 10 как минимум до середины 2026 года. FAA значительно усилило контроль за Boeing, перейдя от политики «невмешательства» к более детальным проверкам, которые Уитакер называет «постоянным изменением». «Я думаю, мы усилили уровень контроля», — сказал он. «Точки контроля должны быть сосредоточены на ключевых частях производственного процесса». Уитакер обновил состав комитета по надзору, чтобы проводить встречи чаще и привлекать больше высокопоставленных должностных лиц. FAA переходит к «постоянному пересмотру наших моделей надзора» для Boeing, авиакомпаний, авиадиспетчеров и других — новый подход, который «должен дать нам более гибкий подход к надзору и предотвратить то, что могло происходить в прошлом». Источник: www.reuters.com