Компания Tesla больше не участвует в программе кредитования для владельцев электромобилей в штате Калифорния
Компания Tesla больше не участвует в программе кредитования для владельцев электромобилей в штате Калифорния. Электромобили Tesla Inc. могут лишиться скидок для потребителей, согласно предложению губернатора Калифорнии Гэвина Ньюсома. Это может привести к столкновению потенциального кандидата в президенты от Демократической партии с влиятельным республиканцем Илоном Маском. В понедельник Ньюсом объявил о планах предоставить скидки покупателям электромобилей, если избранный президент США Дональд Трамп отменит федеральную субсидию. Программа, которая была прекращена в Калифорнии в 2023 году, может быть возобновлена в виде налогового кредита в размере 7500 долларов, как заявил губернатор. Офис Ньюсома сообщил Bloomberg News, что в текущем предложении будут установлены ограничения на долю рынка, которые исключат популярные модели электромобилей Tesla. Детали, включая возможное исключение Tesla из программы кредитования, будут обсуждаться с законодательным собранием штата и могут быть изменены, заявил офис Ньюсома. «Речь идёт о создании рыночных условий для того, чтобы большее количество производителей закрепилось на рынке», — говорится в заявлении губернатора. Пока не ясно, будут ли исключены другие производители. Маск, миллиардер и генеральный директор Tesla, отреагировал на это предложение в своей социальной сети X (социальная сеть заблокирована в РФ), назвав его «безумным», и отметил, что у компании есть производственные мощности в штате. Это решение исключит Tesla, лидера рынка, из ключевой программы стимулирования, направленной на продвижение электромобилей в условиях замедления роста полностью электрических транспортных средств. Модели Tesla имеют право на федеральный кредит, который был введён в рамках законопроекта о климате, подписанного президентом Джо Байденом. Исключение Tesla может укрепить позиции Ньюсома слева, поскольку он возобновляет противостояние с Маском, который стал частью ближайшего окружения Трампа и взял на себя роль помощника новой администрации в сокращении государственных расходов. Маск заявил, что его устраивает прекращение федеральных субсидий. «Это пощёчина для Tesla», — сказал Джин Манстер, управляющий партнёр Deepwater Asset Management, комментируя предложение Калифорнии. Напряжение между Маском и Ньюсомом сохраняется уже долгое время. В 2021 году руководитель Tesla перенёс штаб-квартиру компании в Техас, отчасти из-за недовольства политикой Калифорнии. Маск резко осудил государственные приказы о закрытии завода Tesla во Фремонте во время пандемии Covid-19, назвав их «фашистскими» в отчёте о доходах. Когда Маск объявил о переносе штаб-квартиры, Ньюсом заявил, что Tesla обязана частью своего успеха Калифорнии. Tesla по-прежнему занимает более половины рынка новых электромобилей в Калифорнии, но её влияние на рынке ослабевает. Продажи Tesla в Калифорнии упали на 12,6% за первые три квартала по сравнению с предыдущим годом, хотя общие продажи электромобилей в штате выросли на 1%, по данным Ассоциации дилеров новых автомобилей Калифорнии. Tesla произвела 54,5% всех электромобилей, зарегистрированных в штате за первые три квартала, что значительно меньше, чем 63% за тот же период прошлого года. Калифорния часто конфликтовала с Трампом по поводу правил выбросов автомобилей во время его первого срока, и лидеры штата ясно дали понять, что они готовы к новой борьбе. Ньюсом уже пытался защитить политику штата по таким вопросам, как репродуктивные права, климат и иммиграция, от потенциальных угроз со стороны администрации Трампа. Трамп уже давно критикует усилия администрации Байдена по субсидированию электромобилей в попытке стимулировать переход на более чистые автомобили. Его переходная команда теперь стремится снизить требования к топливной экономичности для новых автомобилей и лёгких грузовиков в рамках планов по сворачиванию политики Байдена, которую избранный президент назвал «мандатом на электромобили», как сообщило Bloomberg News на прошлой неделе. Калифорния, а также такие штаты, как Орегон и Колорадо, в настоящее время освобождены от правил, которые мешают им устанавливать собственные стандарты выбросов для новых транспортных средств. Более дюжины штатов, представляющих более трети автомобильного рынка США, официально решили следовать правилам Калифорнии. В свой первый срок Трамп пытался отменить право Калифорнии устанавливать более строгие нормы расхода топлива, чем федеральное правительство. Ожидается, что он попытается отменить калифорнийское исключение в рамках Закона о чистом воздухе 1970 года после вступления в должность в январе. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ