Boeing близка к соглашению о финансировании для оказания помощи поставщику Spirit Aero
Boeing близка к соглашению о финансировании для оказания помощи поставщику Spirit Aero. Spirit Aero и Boeing близки к заключению соглашения о финансировании, которое обеспечит финансовую поддержку испытывающему трудности поставщику. Об этом сообщил источник в отрасли, знакомый с ситуацией. По словам источника, пожелавшего остаться анонимным, о сделке может быть объявлено в ближайшие дни, хотя он отметил, что она ещё не завершена. Spirit Aero сталкивается с финансовыми и производственными проблемами, выпустив предупреждение о ликвидности во вторник после четырёх лет убытков. Компания ожидает, что за последние три месяца 2024 года и первую половину 2025 года будет израсходовано около 450–500 миллионов долларов наличными. Об этом говорится в документах. Компания Boeing, планирующая приобрести свою бывшую дочернюю компанию, пытается восстановить свою разрушенную цепочку поставок и производство самолётов после того, как многонедельная забастовка остановила большую часть производства. Связаться с Spirit не удалось. Boeing отказался от комментариев. На этой неделе Spirit заявила, что ищет способы повышения ликвидности, включая возможные авансы от клиентов. Ранее компания сообщила, что использовала 350-миллионный бридж-кредит, предоставленный, когда Boeing согласилась приобрести поставщика, а также авансы как от американского авиапроизводителя, так и от конкурента Airbus, которые Spirit не были возвращены. Компания по производству авиаконструкций со штаб-квартирой в Уичито, штат Канзас, является ключевым поставщиком для двух крупнейших мировых производителей коммерческих самолётов. По словам второго источника, близкого к ситуации, Spirit рассматривала возможность увольнения сотрудников, занятых в программе по производству фюзеляжа 737 MAX, после того как у неё возникли проблемы с хранением и наличными. В конце октября агентство Reuters впервые сообщило о решении поставщика временно отправить в неоплачиваемый отпуск 700 сотрудников, которые производят детали для самолётов Boeing 767 и 777, из-за нехватки места для хранения. Некоторые источники в отрасли сообщили, что финансовая поддержка от Airbus также рассматривается как вариант, поскольку европейская компания предупредила, что поставки её самолётов A350 могут быть нарушены в следующем году из-за опасений по поводу своевременных поставок деталей фюзеляжа от Spirit. «Spirit теперь — это история с наличными», — сказал третий источник. В Airbus отказались от комментариев. Все источники сообщили о частных беседах на условиях анонимности. Генеральный директор Boeing Келли Ортберг в ходе недавнего разговора с аналитиками подтвердил готовность авиапроизводителя заключить сделку по приобретению поставщика за счёт всех акций в 2025 году. Финансы Spirit Aero пострадали ещё больше после того, как производство Boeing MAX резко упало после крушения почти нового самолёта 5 января. Новый процесс проверки фюзеляжей на наличие дефектов, введённый в марте, ещё больше задержал поставки Spirit, что привело к накоплению фюзеляжей внутри и снаружи обширного завода поставщика в Канзасе. Spirit Aero также рассматривает возможность продажи некоторых активов, таких как производитель оборонных композитов из США Fiber Materials, сообщил четвёртый источник. Поставщик сообщил, что в январе 2020 года он приобрёл FMI за 120 миллионов долларов. Согласно отчётам за октябрь, на конец третьего квартала остаток денежных средств у поставщика составил 218 миллионов долларов. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ