Провал Robotaxi оставляет высокие акции Tesla шаткими
Провал Robotaxi оставляет высокие акции Tesla шаткими. Раскрытие компанией Tesla Inc. своего широко разрекламированного беспилотного автомобиля на прошлой неделе разочаровало инвесторов и привело к падению акций. Разочарование также заставило Уолл-стрит усомниться в премиальной оценке акций. Так называемое роботакси — это ослепительное обещание, которое имело решающее значение для поддержания акций Tesla на высоких высотах. Это также ключевая часть видения Илона Маска будущего его компании, основанного на искусственном интеллекте. Но с учетом многочисленных вопросов о технических деталях транспортных средств и сроках их появления, акции — торгующиеся по ставке 75-кратной будущей прибыли — кажутся некоторым дорогими. «Это все еще морковка на веревочке», — сказал Стив Сосник, главный стратег Interactive Brokers. «Сколько новых инвесторов захотят купить эти дорогие акции, когда основной автомобильный бизнес идет медленно, а компания не показала, как она принесет быстрый рост в будущем?» Инвесторы Tesla возлагают большие надежды на успех автономных транспортных средств. Аналитик Bernstein Тони Сакконаги оценивает, что основной бизнес Tesla по производству электромобилей, вероятно, стоит менее 200 миллиардов долларов, предполагая, что его рыночная капитализация отражает стоимость около 600 миллиардов долларов для других начинаний, таких как роботакси и человекоподобный робот Optimus. Акции упали на 7,5% с момента шумного события 10 октября до закрытия четверга, но это едва ли повлияло на премию. Акции торговались практически без изменений в 10:00 утра в Нью-Йорке в пятницу. Tesla — самая дорогая акция в Magnificent 7, и она затмевает средние однозначные мультипликаторы традиционных автопроизводителей, таких как General Motors Co. и Ford Motor Co. Она также намного дороже мультипликатора Nasdaq 100, составляющего 26 форвардных доходов. «Больше всего меня беспокоит в оценке Tesla то, как можно достичь 75-кратного коэффициента цена/прибыль», — сказал Сосник из Interactive Brokers. «Единственный способ — это иметь технологию, которая изменит мир, как когда-то было, но текущая оценка требует такого же большого скачка вперед». Яркое событие прошлой недели не вселило уверенности в то, что такой большой скачок произойдет в ближайшее время. Тем временем, замедление спроса на электромобили по всему миру и растущая конкуренция бьют по продажам и прибыли. «Событие Tesla, посвященное роботакси, было долгим по видению и неполным по немедленным результатам или драйверам дополнительных доходов», — написал Сакконаги из Bernstein в заметке. Компания показала прототипы двухдверного седана Cybercab, концептуальный фургон и обновленную версию Optimus, но не получила ключевых деталей, которые хотели увидеть инвесторы. К ним относятся то, как Tesla перейдет от продажи расширенных функций помощи водителю к полностью автономным автомобилям, ее путь к одобрению регулирующими органами и доказательства того, что она уверенно опережает конкурентов, таких как Waymo от Alphabet Inc. Были и другие странности. Роботакси «вероятно» поступит в производство только в 2026 году. Ранее на этой неделе Bloomberg сообщил, что люди дистанционно управляли некоторыми возможностями роботов на мероприятии. А в пятницу Национальная администрация безопасности дорожного движения заявила, что оценит, является ли система частичной автоматизации Tesla, продаваемая как Full Self-Driving, дефектной. Сакконаги отметил, что Tesla по-прежнему значительно отстает от конкурентов в плане технологий автономного вождения, и выразил обеспокоенность тем, что даже если компания станет первой, кто добьется полного автономного вождения, конкуренты, скорее всего, вскоре последуют ее примеру. «Мы не считаем, что событие предоставило достаточно подробностей, чтобы развеять наши опасения, и полагаем, что то же самое, вероятно, относится и ко многим инвесторам», — написал он. Конечно, есть и те, кто все еще готов отдать должное Tesla. «В первую очередь, Tesla — это компания Маска», — сказал Николас Колас, соучредитель DataTrek Research. «Пока Маск жив, генерирует идеи и добивается успеха в других сферах бизнеса, люди будут говорить, что если этот парень может заставить ракету вернуться в точку, то, конечно, он может решить проблему беспилотного вождения». Тем не менее, после 70%-ного роста в преддверии события на рынке роботакси, ситуация для акций Tesla выглядит сложной. Следующим катализатором, за которым стоит следить, станут результаты третьего квартала, которые должны быть опубликованы на следующей неделе. Аналитики ожидают, что компания сообщит о снижении прибыли на 10% по сравнению с прошлым годом. «В ближайшей перспективе нас будет беспокоить любое существенное снижение продаж автомобилей, которые по-прежнему являются хлебом насущным для Tesla», — сказал Брайан Малберри, менеджер клиентского портфеля в Zacks Investment Management. Автор: Esha Dey. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ