Boeing сократит 17 000 рабочих мест и отложит первый самолет 777X из-за забастовки, которая ударит по финансам
Boeing сократит 17 000 рабочих мест и отложит первый самолет 777X из-за забастовки, которая ударит по финансам. Boeing сократит 17 000 рабочих мест — 10% от общей численности ее сотрудников по всему миру — на год задержит первые поставки своего самолета 777X и понесет рекордные убытки в размере 5 миллиардов долларов в третьем квартале на фоне продолжающейся месячной забастовки американского авиапроизводителя. Генеральный директор Келли Ортберг в своем обращении к сотрудникам заявила, что существенное сокращение необходимо «для соответствия нашей финансовой реальности» после продолжающейся забастовки 33 000 рабочих Западного побережья США, приведшей к остановке производства самолетов 737 MAX, 767 и 777. «Мы пересматриваем численность нашей рабочей силы, чтобы она соответствовала нашим финансовым реалиям и более четкому набору приоритетов. В ближайшие месяцы мы планируем сократить общую численность нашей рабочей силы примерно на 10%. Эти сокращения коснутся руководителей, менеджеров и рядовых сотрудников», — говорится в сообщении Ортберга. Акции Boeing упали на 1,1% на торгах после закрытия рынка. Масштабные перемены — это серьезный шаг со стороны Ортберга, который в августе возглавил находящуюся в тяжелом положении авиастроительную компанию, пообещав восстановить отношения с профсоюзом и его работниками. Boeing зафиксировал расходы на прибыль до уплаты налогов в размере $5 млрд для своего оборонного бизнеса и двух программ коммерческих самолетов. 20 сентября Boeing уволил главу своего проблемного космического и оборонного подразделения Теда Колберта. Компания Boeing, которая 23 октября отчиталась о прибыли за третий квартал, в отдельном пресс-релизе сообщила, что теперь ожидает выручку в размере 17,8 млрд долларов, убыток на акцию в размере 9,97 долларов и отрицательный операционный денежный поток в размере 1,3 млрд долларов, который превзошел ожидания. По данным LSEG, аналитики в среднем ожидали, что Boeing сгенерирует квартальный убыток в размере 3,8 млрд долларов. Томас Хейс, управляющий акциями Great Hill Capital, заявил, что увольнения могут оказать давление на сотрудников и заставить их прекратить забастовку. «Бастующие рабочие, которые временно не получают зарплату, не хотят становиться безработными рабочими, которые постоянно остаются без зарплаты», — написал Хейс в электронном письме. «Я бы оценил, что забастовка будет прекращена в течение недели, поскольку эти рабочие не хотят оказаться в очередной волне сокращений в 17 000 человек». Достижение соглашения о прекращении забастовки имеет решающее значение для Boeing, которая в среду подала в Национальный совет по трудовым отношениям иск о несправедливой трудовой практике, обвинив профсоюз машинистов в неспособности вести переговоры добросовестно. Рейтинговое агентство S&P оценило, что забастовка обходится Boeing в 1 млрд долларов в месяц, и компания рискует потерять свой заветный инвестиционный кредитный рейтинг. Ортберг также сказал, что Boeing уведомил клиентов, что теперь ожидает первую поставку своего 777X в 2026 году из-за проблем в разработке, приостановки летных испытаний и остановки работ. Boeing уже сталкивался с проблемами с сертификацией 777X, что значительно задержало запуск самолета. «В то время как наш бизнес сталкивается с краткосрочными трудностями, мы принимаем важные стратегические решения относительно нашего будущего и имеем четкое представление о работе, которую нам необходимо проделать для восстановления нашей компании», — добавил Ортберг. Boeing завершит программу по созданию грузовых самолетов 767 в 2027 году, когда завершит строительство и поставит оставшиеся 29 заказанных самолетов, однако производство танкера KC-46A будет продолжено. Международная ассоциация машиностроителей и работников аэрокосмической промышленности (IAM), профсоюз, представляющий бастующих рабочих, в своем заявлении заявила, что заявление Boeing относительно коммерческого грузового самолета 767 вызывает беспокойство и что организация оценит его последствия. IAM также назвала претензии Boeing к профсоюзу в Национальном совете по трудовым отношениям безосновательными. В заявлении говорится, что эти заявления и прекращение эксплуатации грузового самолета 767, по-видимому, были направлены на то, чтобы отвлечь внимание от «неспособности группировки вернуться за стол переговоров со своими работниками на передовой». Джон Холден, президент IAM District 751, в своем заявлении сказал, что попытка Boeing торговаться в прессе «не сработает и нанесет ущерб процессу переговоров». Он также заявил, что нежелание вести переговоры лишь продлит забастовку. Компания Boeing заявила, что в связи с сокращениями рабочих мест она прекратит программу вынужденных отпусков для наемных сотрудников, объявленную в сентябре. Еще до начала забастовки 13 сентября компания теряла деньги, пытаясь оправиться от взрыва панели в воздухе в январе на новом самолете, который выявил слабые протоколы безопасности и побудил регулирующие органы США ограничить производство. В пятницу в Техасе состоялось судебное заседание по делу Boeing, на котором судья примет решение о том, принять ли предложение авиапроизводителя признать себя виновным в мошенничестве в рамках сделки с Министерством юстиции. Компания Boeing согласилась выплатить штраф в размере до 487,2 млн долларов, потратить не менее 455 млн долларов на повышение безопасности, а также пройти трехлетний испытательный срок под надзором суда и независимым надзором. Также в пятницу национальный надзорный орган заявил, что Федеральное управление гражданской авиации «неэффективно» контролирует производство самолетов Boeing. На этой неделе агентство Reuters сообщило, что Boeing изучает варианты привлечения миллиардов долларов за счет продажи акций и ценных бумаг, подобных акциям. По словам источников, эти варианты включают продажу обыкновенных акций, а также ценных бумаг, таких как обязательные конвертируемые облигации и привилегированные акции. Один из источников сказал, что они предложили Boeing привлечь около 10 миллиардов долларов. Задолженность компании составляет около 60 миллиардов долларов, а убытки от операционной деятельности за первую половину 2024 года составили более 7 миллиардов долларов. Аналитики подсчитали, что Boeing потребуется привлечь от 10 до 15 миллиардов долларов, чтобы сохранить свои рейтинги, которые сейчас на одну ступень выше мусорных. Майкл Эшли Шульман, партнер Running Point Capital Advisors, заявил, что задержка поставки самолета 777X и сокращение численности персонала не стали большим сюрпризом. «Их кредитный рейтинг и стоимость акций находились под угрозой большую часть десятилетия из-за неэффективного управления, а упрямство, проявленное во время забастовки, может оказаться той соломинкой, которая сломает спину верблюда», — сказал он. Авторы: Allison Lampert,David Shepardson. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ