Дизайн спортивного двухместного роботакси Tesla озадачил экспертов
Дизайн спортивного двухместного роботакси Tesla озадачил экспертов. Презентация компанией Tesla роботакси, спроектированного как низкопрофильное двухместное спортивное купе — полная противоположность типичному такси с местом для нескольких пассажиров и багажа, — озадачила инвесторов и аналитиков. Генеральный директор Илон Маск представил крутой дизайн прототипа роботакси Tesla, названного Cybercab, на широко разрекламированном мероприятии недалеко от Лос-Анджелеса в четверг вечером. Они поступят в производство где-то в 2026 году и будут стоить менее 30 000 долларов за штуку, сказал он. Однако в истинном стиле Маска он не стал упускать из виду то, как двухместное роботакси будет удовлетворять потребности семей, направляющихся в ресторан или в аэропорт, или то, что он ожидал, что такие автомобили будут интересны только узкой клиентуре. Инвесторы высмеяли дизайн и отсутствие финансовых подробностей, в результате чего в пятницу акции Tesla на Уолл-стрит упали на 9%. «Когда вы думаете о такси, вы представляете себе что-то, что может перевозить больше двух человек», — сказал Джонатан Элфалан, директор по тестированию транспортных средств автомобильного сайта Edmunds.com. «Сделать это автомобилем только для двоих — это очень озадачивает». Tesla не ответила на электронное письмо с просьбой прокомментировать ситуацию. Эксперты говорят, что роботакси лучше всего будет имитировать обычные такси с большим количеством места, высоким дизайном и раздвижными дверями. Маск продемонстрировал футуристический робовэн, который может вместить до 20 человек, но не сказал, когда он будет доступен. По словам Сандипа Рао, старшего научного сотрудника Leverage Shares, компании по управлению инвестициями с активами около 1 млрд долларов, включая активы Tesla, рынок двухдверных роботакси будет весьма ограничен. По данным аналитической компании JD Power, на двухдверные автомобили приходится всего 2% продаж автомобилей в США, не считая внедорожников и пикапов. Маск заявил, что хочет сделать эксплуатацию роботакси более дешевой, чем общественный транспорт, и предсказал, что со временем эксплуатационные расходы Cybercab составят 20 центов за милю. Однако он не уточнил, как быстро Tesla сможет наладить массовое производство Cybercabs и получить одобрение регулирующих органов, или как она сможет обойти Waymo компании Alphabet, которая уже эксплуатирует роботакси в некоторых городах США. Автопарк Waymo насчитывает около 700 автомобилей Jaguar Land Rover, вмещающих четырех пассажиров, что соответствует количеству мест в роботакси Zoox компании Amazon. Бывший генеральный директор Waymo Джон Крафчик заявил, что дизайн Tesla выглядит «скорее игривым, чем серьезным», и что двухдверная конфигурация создает трудности для пожилых пассажиров и людей с ограниченными возможностями. Поставка роботакси и завоевание еще только зарождающегося и жестко регулируемого рынка будут иметь решающее значение для Tesla. В этом году Маск отказался от планов по созданию меньшего и более дешевого автомобиля на фоне замедления спроса на электромобили и переключил внимание на растущие амбиции Tesla в области автономных автомобилей. По его словам, бизнес роботакси может резко поднять оценку Tesla до 5 триллионов долларов с нынешних 700 миллиардов долларов. «Двухместные автомобили десятилетиями предлагались в качестве пригородных транспортных средств. Они просто не взлетели», — сказал Сэм Фиорани, вице-президент исследовательской компании AutoForecast Solutions. По его словам, Tesla в конечном итоге придется строить более крупные роботакси. Блейк Андерсон, старший инвестиционный аналитик Carson Group, инвестор Tesla, сказал, что если Cybercab должен стать недорогой моделью для массового рынка, которая повысит привлекательность Tesla, то двухместная конструкция не имеет смысла. «Вероятно, это способ быстро вывести что-то на рынок», — сказал он. Авторы: Abhirup Roy,Chris Kirkham. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ