Новости компании Boeing: переговоры

2025-03-20T12:28:28+03:00

6 153

Air India обсуждает возможность приобретения большого количества широкофюзеляжных самолётов от компаний Airbus и Boeing. Источники в отрасли сообщают, что авиакомпания Air India рассматривает возможность заключения нового многомиллиардного контракта на поставку десятков широкофюзеляжных самолётов от компаний Boeing и Airbus. Это станет продолжением процесса трансформации бывшего государственного перевозчика, который теперь находится под руководством Tata Group. Согласно информации, полученной от источников, речь идёт о поставке от 30 до 40 самолётов, которые будут разделены между моделями Airbus A350 и Boeing 777X. При этом один из источников предполагает, что потенциальная сделка может превысить 50 самолётов. Детали пока не уточняются. «Всё должно проясниться ближе к Парижскому авиасалону, который пройдёт в июне», — сообщил один из источников, попросивший не раскрывать его личность. Air India пока не предоставила комментарий по этому вопросу. Boeing и Airbus также отказались от комментариев. Планируемое расширение парка самолётов является дополнением к крупной сделке, которая была заключена в 2023 году на 470 самолётов от обоих поставщиков, и ещё 100 самолётов Airbus в прошлом году. Однако большинство из них были узкофюзеляжными самолётами. Последняя сделка по широкофюзеляжным самолётам может стать толчком для амбициозных планов Air India по возвращению доли рынка, которую она утратила в конкуренции с глобальными конкурентами. В период между двумя сделками авиакомпания заказала 50 самолётов Airbus A350, 10 самолётов Boeing 777X и 20 самолётов 787 Dreamliner. Потенциальная новая сделка появилась на фоне резкого увеличения международного пассажиропотока из Индии, который, как ожидается, вырастет на 15–20% в текущем финансовом году, заканчивающемся 31 марта. Это превышает рост внутренних перевозок на 7–10%, согласно данным ICRA, местного рейтингового агентства Moody's. Также это происходит на фоне того, что авиакомпании спешат занять очередь на ограниченные слоты для производства широкофюзеляжных самолётов после перебоев с поставками небольших узкофюзеляжных самолётов от быстрорастущих авиакомпаний, таких как IndiGo, крупнейший индийский перевозчик. Инвесторы, производители и лизингодатели внимательно следят за усилиями Air India по восстановлению после десятилетий упадка в условиях государственной собственности. Однако им мешают задержки с поставками самолётов. Репутация авиакомпании, которая когда-то считалась компанией мирового класса, с середины 2000-х годов ухудшилась из-за финансовых проблем, старения парка самолётов и плохого обслуживания. Генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон заявил ранее на этой неделе, что глобальный дефицит самолётов сохранится как минимум ещё четыре года, поскольку поставки двигателей, кресел первого и бизнес-класса, а также некоторых элементов фюзеляжа остаются под давлением. Возникшие задержки вынудили авиакомпанию продолжать использовать некоторые старые самолёты и продлили пятилетний план Tata по трансформации Air India. Преодолевая задержки с поставками, Air India также работает над тем, чтобы вернуть себе долю рынка у международных конкурентов, таких как Emirates, Lufthansa и Turkish Airlines, которые традиционно привлекали индийских путешественников новыми самолётными парками и первоклассными услугами в салоне. По данным ICRA, на индийские авиакомпании приходится 43–44% исходящего пассажиропотока из Индии, при этом международные авиакомпании по-прежнему занимают лидирующие позиции. По данным британской консалтинговой компании Cirium Ascend, в этом году авиакомпания и её дочерняя бюджетная авиакомпания Air India Express, как ожидается, получат около 20 узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолётов.