Как SPO повлияет на котировки акций Аэрофлота при текущих результатах
Впереди скромные дивиденды Недавно «Аэрофлот» раскрыл результаты за 2-й квартал. Главное: ▫️ выручка: ₽228,6 млрд (+1,8%) ▫️ скорр. EBITDA: ₽52,7 млрд (+14%) ▫️ чистая прибыль: ₽11,4 млрд (-76%) ▫️ скорр. чистая прибыль: ₽9,3 млрд (+21%) Если смотреть на динамику прибыли за полугодие: ▫️ чистый убыток: ₽0,6 млрд (против прибыли в ₽74,3 млрд за 1П25г) ▫️ скорр. чистая прибыль: ₽0,5 млрд (-88%) Главная проблема «Аэрофлота» в невозможности расти Посадка максимальная, и флот пока никак не нарастить. К тому же идет давление на рентабельность: опережающий рост себестоимости (керосин, зарплаты, тарифы аэропортов) привёл к очередному операционному убытку. Постоянные задержки/отмены рейсов только ухудшают положение. [Я уже разбирал, что, несмотря на высокую див. доходность за 2025 год (более 15%), «Аэрофлот» стоит избегать, так как перспектив здесь нет](https://t.me/c/1667225532/5520) Взгляд остается прежним. Прибыль и дивиденды за 2026 год могут быть кратно ниже прошлого года. Плюсом государство планировало провести осенью SPO, но как его проводить при таких результатах у бизнеса – непонятно. Но это в любом случае будет давить на котировки. Данный материал носит информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги. Автор: Даниил / Портфель инвестора [mondiara.com](https://mondiara.com/) Сделано Людьми. Для людей
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ