Прогноз по акциям «Аэрофлота»: хватит ли роста международных перевозок для улучшения прибыли
Группа «Аэрофлот» отчиталась за первое полугодие 2026 года ▫️ Выручка: 429,8 млрд руб. (+3,6% г/г). ▫️ Скорр. EBITDA: 83,1 млрд руб. (+0,4% г/г). ▫️ Скорр. прибыль (за искл. разовых статей): 0,5 млрд руб. (4,3 млрд руб. за 1П2025). Рост выручки последовал за ростом операционных метрик. Причем хорошо повлияли именно международные перевозки (а они, кстати, всегда более рентабельные). На международных линиях компания перевезла 6,9 млн пассажиров – на 10,3% больше г/г. Общий пассажирооборот +5,1%, загрузка кресел 90,9%, а доходные ставки немного снизились (в том числе влиял более крепкий рубль). Цифры выглядят ожидаемо, учитывая заметный рост стоимости авиатоплива на глобальном рынке со второго квартала и общий уровень расходов на авиапарк: Топливо. В 1кв26 цены на керосин были стабильны, а во 2кв26 резко выросли, что привело к росту расходов на авиационное топливо на +13,0%. Частично сгладить негативный эффект роста цены на керосин помог топливный демпфер. Компания отмечает, что работает над оптимизацией маршрутной сети для нивелирования этой статьи расходов. Подорожание обслуживания пассажиров и рост тарифов аэропортовых сборов Рост расходов на персонал из-за повышения зарплат и улучшения условий труда (на звонке компания пояснила, что это частично связано с техническими моментами: в этом году премии начислили уже во 2 квартале, тогда как обычно это происходит ближе к концу года. То есть по итогам года база должна выровняться). Несмотря на все эти вызовы, стоит отметить, что во 2кв26 темп роста операционных расходов по ключевым статьям (кроме ГСМ) снизился по сравнению с 1кв26. Полагаю, можно ожидать более сильного второго полугодия, в т. ч. с учетом сезонности. Еще из приятного – долговая нагрузка снизилась: ▫️ Общий долг: -5,7%, до 574,8 млрд руб. (погашение облигаций) ▫️ Чистый долг: -4,5%, (511,6 млрд рублей) Итого, несмотря на возросшую топливную базу и разовые технические факторы в затратах на персонал, «Аэрофлот» удержал маржу по скорр. EBITDA почти на уровне прошлого года (около 20%) и несколько снизил долговую нагрузку. Замедление темпов роста ключевых расходов (без ГСМ) уже во 2 квартале – хороший сигнал на второе полугодие, традиционно более сильное по сезону: при стабильном спросе и поддержке доходных ставок на международных направлениях у компании есть база для улучшения показателей по итогам года. Кстати, недавно глава авиакомпании Сергей Александровский говорил, что «Задача для «Аэрофлота» завершить 2026 год с чистой прибылью является достижимой». Ждем и следим. Данный материал носит информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги. Автор: [Залим Сохов - ON FLEEK investing](https://t.me/onfleek419/9084) [mondiara.com](https://mondiara.com/) Сделано Людьми. Для людей
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ