Доходы Tesla показывают, что производитель электромобилей продолжает отставать от крупных технологических компаний
Доходы Tesla показывают, что производитель электромобилей продолжает отставать от крупных технологических компаний. С падением акций и сокращением прибыли Tesla Inc. все больше выглядит как аутсайдер среди своих коллег-технологов с большой капитализацией. Инвесторы опасаются, что квартальные результаты сделают производителя электромобилей еще более аутсайдером. Компания под руководством Илона Маска — единственный член так называемой «Великолепной семерки», которая, как ожидается, увидит снижение прибыли в своих последних квартальных результатах — и единственная, чьи оценки Уолл-стрит снизились по сравнению с прошлым годом. Акции упали на 12% в этом году, в то время как все ее коллеги из Big Tech выросли. Несмотря на это, это по-прежнему самая дорогая акция в группе, если рассматривать ее рядом с прибылью, что создает для нее сложную ситуацию с доходами. Результаты, которые должны были быть объявлены в среду после закрытия, возможно, не имели бы такого значения, если бы Tesla в начале этого месяца поразила инвесторов своим броским представлением беспилотного автомобиля. Но роботакси не оправдало высоких ожиданий, что оказало большее давление на основной бизнес компании — продажу электромобилей. «Инвесторы начинают терять терпение в отношении Tesla, особенно после события с роботакси, у которого было много идей, но мало реализации, а также поскольку ожидания роста их основного бизнеса в течение следующих двух лет остаются низкими», — сказал Дэвид Вагнер, управляющий портфелем в Aptus Capital Advisors. Уолл-стрит будет следить за признаками того, что замедление продаж электромобилей приближается к минимуму, и следить за маржой, которая была под давлением в течение последнего года. Инвесторы также с нетерпением ждут услышать больше о более дешевой модели электромобиля. Превзошедшие ожидания цифры помогут укрепить уверенность в краткосрочной перспективе, хотя аналитики предупреждают, что существенный рост акций может быть затруднен без большей ясности относительно долгосрочного роста. «Независимо от результата третьего квартала, мы считаем, что устойчиво оптимистичная переоценка может не произойти, пока у инвесторов не появятся причины для повышения оценок», — написал в заметке аналитик Piper Sandler Александр Поттер. Поттер ожидает, что эти причины появятся в следующем году, включая презентацию нового продукта и одобрение регулирующими органами передового программного обеспечения помощи водителю компании в новом регионе, например, в Китае. Аналитики в среднем ожидают, что компания сообщит о прибыли на акцию в размере 60 центов за три месяца, закончившихся 30 сентября, что на 10% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Выручка оценивается примерно в $25,4 млрд, что на 8,9% больше, чем в предыдущем году, согласно данным, собранным Bloomberg. Оценки третьего квартала представляют собой значительное падение по сравнению с прошлым годом, когда аналитики прогнозировали EPS в размере $1,09. Между тем, основной показатель, за которым следят трейдеры — валовая маржа автомобильной промышленности без учета регулирующих кредитов — как ожидается, составит 14,9%, что немного выше показателя второго квартала в 14,6%. «Самым важным фактором для акций в краткосрочной перспективе является то, окажутся ли тенденции спроса выше или ниже ожиданий и будет ли валовая прибыль выше или ниже», — сказал Коул Уилкокс, портфельный менеджер Longboard Asset Management. Хотя позиция Tesla на рынке электромобилей остается сильной по сравнению с конкурентами, «спрос на электромобили уже не является той взрывоопасной категорией с высоким ростом, какой она была когда-то», — отметил Уилкокс. Tesla находится на переднем крае замедления спроса на электромобили с конца 2023 года, поскольку потребители, зажатые инфляцией, высокими процентными ставками по займам и нервозностью по поводу замедления экономики, сдерживали крупные покупки. Компания отреагировала агрессивным снижением цен, чтобы привлечь покупателей и подорвать появляющуюся конкуренцию. Хотя это помогло им завоевать часть клиентов, это не полностью компенсировало слабый спрос, и пострадали как выручка, так и прибыль. Более низкие ожидания прибыли также сделали оценку акций Tesla еще более дорогой. С 74-кратной форвардной прибылью, это самая дорогая из группы мегакапиталов, в которую входят Amazon.com Inc., Microsoft Corp., Apple Inc., Alphabet Inc., Meta Platforms Inc. и Nvidia Corp. Тем не менее, инвесторы говорят, что положение компании среди «великолепной семерки» остается в силе, учитывая способность Tesla внедрять инновации и потенциально доминировать в автомобильной промышленности в будущем, когда беспилотные автомобили станут нормой. «Предстоящие доходы Tesla имеют решающее значение, но они являются частью более широкой картины», — сказал Адам Сархан, основатель и генеральный директор 50 Park Investments. «На данный момент еще слишком рано сбрасывать со счетов Tesla с Mag 7, но компания, безусловно, находится под давлением, чтобы доказать свою состоятельность». Автор: Esha Dey. Источник: www.bloomberg.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ