Есть ли у Самолёта реальный сценарий выхода из убытка при текущих ставках ЦБ РФ
Самолёт: убыток растёт быстрее возможностей его финансировать Самолёт закончил первое полугодие с резким ухудшением финансовых показателей. Выручка сократилась на 31,3%, до 117,5 млрд ₽, валовая прибыль – на 36,4%, до 41,4 млрд ₽. Скорректированная EBITDA снизилась до 41,8 млрд ₽, при этом маржа удержалась на уровне 36%. Самая слабая часть отчёта — компания получила 22,3 млрд ₽ чистого убытка против прибыли 1,8 млрд ₽ годом ранее. Причина понятна: рынок новостроек сильно просел. Рыночная ипотека при высоких ставках остаётся малодоступной, льготные программы стали уже, продажи снизились. Самолёт продолжает стройку и одновременно сократил прогноз продаж на 2026 год до 700-800 тыс. кв. м. Отдельного внимания требует долг. Чистый корпоративный долг составляет 102,8 млрд ₽, формальный показатель к EBITDA выглядит терпимо – 0,94x. С учётом проектного финансирования нагрузка заметно выше. Покрытие проектного долга средствами на эскроу-счетах снизилось до 61%. Это уже напрямую бьёт по процентным расходам. За полугодие они достигли 35 млрд ₽, тогда как операционная прибыль составила около 29 млрд ₽. При такой стоимости денег бизнесу становится всё сложнее обслуживать стройку за счёт текущего результата. Дополнительный тревожный фактор – изменения среди крупных акционеров. Наследники основателя Михаила Кенина за несколько месяцев продали значительную часть пакета, оставив около 1,68% акций. Акции Самолёта я бы сейчас вообще не рассматривал. Продажи просели, процентная нагрузка высокая, убыток уже огромный относительно капитализации. При сохранении текущей ситуации наиболее вероятным сценарием выглядит банкротство с переходом проектов кредиторам, а для акционеров это означает риск практически полной потери вложений. [Официальный канал Владимира](https://t.me/+yOj3orBJRVgxMTVk) Данный материал носит информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией или предложением о покупке или продаже указанной ценной бумаги.
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ