Китайский производитель электромобилей Xpeng добавляет Катар в список экспортеров на фоне ценовой войны на родине

2024-09-23T15:26:03+03:00

Китайский производитель электромобилей Xpeng добавляет Катар в список экспортеров на фоне ценовой войны на родине. Китайский производитель электромобилей (ЭМ) Xpeng начнет экспортировать свои автомобили в Катар в рамках усилий по глобальному расширению на фоне жесткой конкуренции на рынке материкового Китая. Компания из Гуанчжоу подписала соглашение с дистрибьютором Pioneer Motors 10 сентября, сделав первый шаг на пути к удовлетворению потребительского спроса на премиальные электромобили в этой ближневосточной стране, говорится в заявлении. К концу года водители в Катаре получат возможность приобрести несколько полностью электрических моделей Xpeng с технологией автономного вождения, включая седан P7 и внедорожник G6. У вас есть вопросы о самых важных темах и тенденциях со всего мира? Получите ответы с помощью SCMP Knowledge, нашей новой платформы курируемого контента с пояснениями, часто задаваемыми вопросами, анализами и инфографикой, предоставленными вам нашей отмеченной наградами командой. «Выход на рынок Катара — стратегический шаг для Xpeng», — заявил Алекс Танг, генеральный менеджер автопроизводителя по международным рынкам. «Это не только укрепляет наше присутствие на Ближнем Востоке, но и дополняет нашу миссию по предоставлению умных, экологичных транспортных решений в глобальном масштабе». Компания Xpeng , известная своей технологией автономного вождения, активно выходит на рынки за пределами материкового Китая, стремясь найти новые источники роста. На брифинге о доходах в прошлом месяце компания сообщила, что продажи за рубежом составили 10 процентов от общего объема продаж компании, который составил 30 207 автомобилей во втором квартале этого года. В настоящее время Xpeng также продает свои автомобили на таких рынках, как Таиланд, Франция и Австралия. Компания также предлагает автомобили с правым рулем клиентам в Гонконге. Группа китайских производителей электромобилей, включая BYD, крупнейшего в мире производителя электромобилей, и стартап Hozon New Energy Automobile, усиливают свои стратегии выхода на глобальный рынок на фоне ожесточенной войны скидок на внутреннем рынке. В конце июля Xpeng заявила, что расширила использование своей системы автономного вождения на все города Китая в попытке привлечь больше покупателей в преддверии ожидаемого развертывания Tesla своего программного обеспечения Full Self-Driving. Программное обеспечение Tesla еще не одобрено для использования в стране, но, как ожидается, начнет тестироваться в первом квартале 2025 года. Благодаря этому шагу Xpeng стал первым автопроизводителем в материковом Китае, предложившим полуавтономную систему вождения по всей стране. Автомобили Xpeng, оснащенные программным обеспечением, считаются полуавтономными, поскольку при определенных обстоятельствах водителю все равно необходимо вмешиваться. «Для Xpeng ее выход на мировой рынок все еще находится на предварительной стадии, поскольку компании требуется время, чтобы сформировать свой имидж за пределами Китая», — сказал Гао Шэнь, независимый аналитик из Шанхая. «Но ей придется ускорить темпы своей международной экспансии из-за жесткой конкуренции в Китае». Согласно отчету, опубликованному рейтинговым агентством Moody's в конце августа, Латинская Америка, Ближний Восток и Юго-Восточная Азия становятся ключевыми направлениями экспорта и производственных мощностей китайских производителей электромобилей. В отчете говорится, что в этих регионах геополитические риски ниже, а внедрение электромобилей растет по мере увеличения валового внутреннего продукта на душу населения и прогресса инициатив по борьбе с изменением климата. В мае США увеличили пошлины на электромобили китайского производства в четыре раза, и теперь они составляют 100 процентов. В прошлом месяце Европейский союз заявил, что к электромобилям, импортируемым из Китая, будут применяться дополнительные пошлины в размере от 9 до 36,3 процента, спустя 11 месяцев после начала антисубсидиарного расследования в отношении автомобилей на аккумуляторных батареях, собираемых на материке. Источник: www.scmp.com

Пост взят с международного финтех-медиа ресурса