Генеральный директор Tesla Маск представил роботакси «Cybercab», поскольку фокус смещается на автоматизацию
Генеральный директор Tesla Маск представил роботакси «Cybercab», поскольку фокус смещается на автоматизацию. Генеральный директор Tesla Илон Маск в четверг продемонстрировал долгожданное роботакси с двумя дверями типа «крыло чайки» и без руля и педалей, а также удивил робованом, сделав ставку на смещение акцента с недорогих массовых автомобилей на роботизированные транспортные средства. На блестящей презентации Маск поднялся на сцену в «Киберкабе», который будет производиться с 2026 года — в конечном итоге в больших объемах — и будет стоить менее $30 000. Затем он представил робован, который может перевозить до 20 человек, хотя и сообщил немного подробностей. Однако Маск, у которого есть опыт невыполнения прогнозов (и который сам говорит, что склонен быть оптимистом в отношении сроков), не сказал, как быстро Tesla сможет нарастить производство роботакси, преодолеть неизбежные нормативные препятствия или реализовать бизнес-план, чтобы обойти конкурентов в области роботакси, таких как Waymo от Alphabet. Аналитики и отраслевые эксперты заявили, что внедрение роботакси может занять годы, особенно из-за обеспечения безопасности и надежности. Они указали на несчастные случаи, а также на сложность реагирования технологии на такие сценарии, как ненастная погода, сложные перекрестки и поведение пешеходов. Однако Маск, выступая перед толпой в студии Warner Bros. недалеко от Лос-Анджелеса, в кожаной куртке, заявил, что беспилотные автомобили могут быть в 10 раз безопаснее людей и ездить в 5–10 раз дольше. «Автономное будущее уже здесь, — сказал Маск. — С автономией вы возвращаете себе время». Ранее Маск заявлял, что планирует управлять парком беспилотных такси Tesla, которые пассажиры смогут вызывать через приложение. Отдельные владельцы Tesla также смогут зарабатывать деньги в приложении, указывая свои автомобили как роботакси, сказал он. Он не упомянул приложение на мероприятии в четверг. Мероприятие под названием «Мы, робот» (очевидная отсылка к научно-фантастическим рассказам американского писателя Айзека Азимова «Я, робот») перекликается с комментарием Маска о том, что Tesla «следует рассматривать как компанию, занимающуюся робототехникой с использованием искусственного интеллекта», а не как автопроизводителя. Она началась с задержкой почти в час, которую Маск объяснил неотложной медицинской помощью одного из участников. Презентация, которая готовилась месяцами, длилась менее получаса, и ее посмотрели около четырех миллионов человек только на платформе социальных сетей X Маска. «Я акционер и весьма разочарован. Я думаю, рынок хотел более определенных сроков», — сказал трейдер акций Деннис Дик из Triple D Trading. «Я не думаю, что он много говорил о чем-либо». Эксплуатация Cybercab будет стоить 20 центов за милю с течением времени, а зарядка будет индуктивной, не требующей розеток, сказал Маск. Эксплуатация робованов будет еще дешевле — 5 центов за милю. По его словам, транспортные средства будут полагаться на искусственный интеллект и камеры, а не на оборудование, распространенное среди конкурентов-роботакси, например, лидар. Эксперты отмечают, что этот подход сложен как с технической, так и с нормативной точки зрения. Помимо транспортных средств, Маск рассказал о «большом прогрессе», достигнутом с помощью гуманоидного робота «Оптимус», который в конечном итоге может стоить от 20 000 до 30 000 долларов и который сможет выполнять множество повседневных задач. В 2019 году Маск заявил, что он «абсолютно уверен», что Tesla запустит в эксплуатацию роботакси к 2020 году. В этом году он сосредоточился на Cybercab и отказался от планов по созданию более компактного и дешевого автомобиля, который, по общему мнению, необходим для противодействия замедлению спроса на электромобили. Tesla рискует впервые зафиксировать снижение поставок в этом году, поскольку стимулы для покупки не смогли привлечь достаточно клиентов к ее стареющей линейке электромобилей, показали расчеты Reuters, основанные на доходах за третий квартал. Снижение цен, призванное компенсировать высокие процентные ставки, также сократило маржу прибыли. Несколько компаний, пытавшихся выйти на рынок роботакси, понесли убытки в миллиарды долларов, что вынудило некоторые из них закрыться. Waymo, принадлежащая Alphabet, имеющая в своем автопарке около 700 автомобилей Jaguar Land Rover, является единственной американской компанией, эксплуатирующей беспилотные роботакси, взимающие плату за проезд. Zoox от Amazon тестирует специально созданные транспортные средства, которые напоминают тостеры на колесах и не имеют ручного управления. Cruise от General Motors, использующий Chevrolet Bolt EV, в этом году на неопределенный срок приостановил планы по разработке своего беспилотного «Origin» без органов управления. Подход Tesla к технологии полного автономного вождения в ее текущей итерации требует постоянного внимания водителя, но при этом позволяет снизить расходы. Однако она столкнулась с юридическим контролем, поскольку произошло по меньшей мере два смертельных случая с использованием этой технологии. «Мы рассчитываем запустить полностью автономные неконтролируемые FSD в Техасе и Калифорнии в следующем году», — сказал Маск. «Это касается Model 3 и Model Y». Он не уточнил, использует ли Cybercab FSD или новые технологии. «Маск проделал фантастическую работу, нарисовав идеальное будущее для транспорта, которое обещает и освободить наше время, и повысить безопасность», — сказала Джессика Колдуэлл, руководитель сайта по исследованию и покупке автомобилей Edmunds. «Но остается много вопросов о том, как это будет достигнуто с практической точки зрения». Авторы: Abhirup Roy,Akash Sriram. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ