Новости по акции компании Илона Маска: TESLA
Новость: нейтральная. Водители Uber и Lyft используют Tesla в качестве импровизированных роботакси, что вызывает опасения по поводу безопасности. В апреле беспилотный автомобиль Tesla, перевозивший пассажира Uber, врезался в внедорожник на перекрестке в пригороде Лас-Вегаса. Эта авария вызвала новые опасения относительно того, что растущая группа самопровозглашенных «роботакси» эксплуатирует «серую зону» регулирования в городах США, подвергая риску жизни людей. Генеральный директор Tesla Илон Маск намерен продемонстрировать 10 октября планы по созданию роботакси — беспилотного автомобиля, используемого для заказа поездок на работу, и он давно размышлял о создании сети такси Tesla, состоящей из автономных транспортных средств, принадлежащих частным лицам. Однако версии для самостоятельного использования уже распространяются, по словам 11 водителей такси, которые используют программное обеспечение Tesla Full Self-Driving (FSD). Многие говорят, что программное обеспечение, которое стоит 99 долларов в месяц, имеет ограничения, но они используют его, потому что оно помогает водителям снизить стресс и, следовательно, позволяет им работать дольше и зарабатывать больше денег. Агентство Reuters первым сообщило об аварии в Лас-Вегасе и связанном с ней расследовании, проведенном федеральными службами безопасности, а также о широком использовании водителями служб такси программного обеспечения для автономного вождения Tesla. В то время как тестовые версии беспилотных такси с резервными водителями-людьми от операторов роботакси, таких как Waymo от Alphabet и Cruise от General Motors, строго регламентируются, государственные и федеральные власти заявляют, что водители Tesla несут ответственность за свои автомобили, независимо от того, используют ли они программное обеспечение для помощи водителю. Waymo и Cruise используют тестовые версии программного обеспечения, классифицированного как полностью автономное, в то время как Tesla FSD классифицируется как уровень, требующий надзора со стороны водителя. Другой водитель, пострадавший в аварии в Лас-Вегасе 10 апреля и доставленный в больницу, был признан виновным в том, что не уступил дорогу, согласно отчету полиции. Водитель Tesla в Лас-Вегасе Джастин Юн сказал на YouTube, что программное обеспечение Tesla не смогло замедлить его автомобиль даже после того, как внедорожник выехал из слепой зоны, созданной другим автомобилем. Юн, который публикует видео на YouTube под заголовком «Проект Роботакси», находился на водительском сиденье своей Tesla, не держась за руль, когда она въехала на перекресток в пригородной части Лас-Вегаса, согласно кадрам из салона автомобиля. Tesla на FSD вела автомобиль со скоростью 46 миль в час (74 км/ч) и изначально не заметила внедорожник, пересекавший дорогу перед Юн. В последний момент Юн взял управление на себя и превратил машину в отраженный удар, как видно на кадрах. «Она не идеальна, она будет совершать ошибки, вероятно, продолжит совершать ошибки», — сказал Юн в видео после аварии. Юн и его пассажир получили незначительные травмы, а машина была полностью разбита, сказал он. Юн обсуждал использование FSD с Reuters до того, как публично опубликовал видеозаписи аварии, но впоследствии не ответил на просьбы прокомментировать ситуацию. Авторы: Akash Sriram,Abhirup Roy. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ