Водители Uber и Lyft используют Tesla в качестве импровизированных роботакси, что вызывает опасения по поводу безопасности
Водители Uber и Lyft используют Tesla в качестве импровизированных роботакси, что вызывает опасения по поводу безопасности. В апреле на одном из перекрёстков в пригороде Лас-Вегаса произошла авария с участием беспилотного автомобиля Tesla, перевозившего пассажира Uber. Это событие вызвало новые опасения по поводу того, что растущая группа самопровозглашённых «роботакси» использует «серую зону» регулирования в городах США, подвергая опасности жизни людей. Генеральный директор Tesla Илон Маск планирует представить 10 октября свои планы по созданию роботакси — беспилотного автомобиля, используемого для заказа поездок на работу. Он уже давно размышляет о создании сети такси Tesla, состоящей из автономных транспортных средств, принадлежащих частным лицам. Однако версии для самостоятельного использования уже набирают популярность, как утверждают 11 водителей такси, которые используют программное обеспечение Tesla Full Self-Driving (FSD). Многие из них говорят, что хотя программное обеспечение стоит 99 долларов в месяц и имеет некоторые ограничения, оно помогает водителям снизить стресс, позволяя им работать дольше и зарабатывать больше денег. Агентство Reuters первым сообщило об аварии в Лас-Вегасе и о расследовании, проведённом федеральными службами безопасности. Также было отмечено широкое использование водителями служб такси программного обеспечения для автономного вождения Tesla. В то время как тестовые версии беспилотных такси с резервными водителями-людьми от операторов роботакси, таких как Waymo от Alphabet и Cruise от General Motors, строго регламентируются, государственные и федеральные власти заявляют, что водители Tesla несут ответственность за свои автомобили, независимо от того, используют ли они программное обеспечение для помощи водителю. Waymo и Cruise используют тестовые версии программного обеспечения, классифицируемого как полностью автономное, в то время как Tesla FSD классифицируется как уровень, требующий надзора со стороны водителя. Другой водитель, пострадавший в аварии в Лас-Вегасе 10 апреля и доставленный в больницу, был признан виновным в том, что не уступил дорогу, согласно отчёту полиции. Джастин Юн, водитель Tesla в Лас-Вегасе, рассказал на YouTube, что программное обеспечение Tesla не смогло замедлить его автомобиль даже после того, как внедорожник выехал из слепой зоны, созданной другим автомобилем. Юн, который публикует видео на YouTube под заголовком «Проект Роботакси», находился на водительском сиденье своей Tesla, не держась за руль, когда она въехала на перекрёсток в пригородной части Лас-Вегаса, согласно кадрам из салона автомобиля. Tesla на FSD вела автомобиль со скоростью 46 миль в час (74 км/ч) и изначально не заметила внедорожник, пересекавший дорогу перед Юн. В последний момент Юн взял управление на себя и превратил машину в отражённый удар, как видно на кадрах. «Она не идеальна, она будет совершать ошибки, вероятно, продолжит совершать ошибки», — сказал Юн в видео после аварии. Юн и его пассажир получили незначительные травмы, а машина была полностью разбита, как он сообщил. Юн обсуждал использование FSD с Reuters до того, как публично опубликовал видеозаписи аварии, но впоследствии не ответил на просьбы прокомментировать ситуацию. Tesla не ответила на запросы о комментариях. Reuters не удалось связаться с пассажиром Uber и другим водителем для комментариев. Компании по вызову такси Uber и Lyft ответили на вопросы о FSD, заявив, что водители несут ответственность за безопасность. Компания Uber, которая заявила, что связалась с водителем и пассажиром, пострадавшими в аварии в Лас-Вегасе, сослалась на свои руководящие принципы для сообщества: «Водители должны поддерживать среду, в которой пассажиры чувствуют себя в безопасности, даже если их манера вождения не нарушает закон». Uber также процитировал инструкции Tesla, которые предупреждают водителей, использующих FSD, о необходимости держать руки на руле и быть готовыми в любой момент перехватить управление. Lyft заявила: «Водители соглашаются, что не будут совершать безрассудных поступков». Авторы: Akash Sriram и Abhirup Roy. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ