FedEx внедряет планы действий в чрезвычайных ситуациях из-за забастовки портовых рабочих
FedEx внедряет планы действий в чрезвычайных ситуациях из-за забастовки портовых рабочих. Утром во вторник в десятках портов США началась забастовка профсоюза докеров. Этот инцидент заставил судоходного гиганта FedEx разработать чрезвычайные планы, нацеленные на минимизацию перебоев в поставках. Как заявил представитель FedEx в эфире FOX Business, «мы используем наши обширные сетевые возможности и опыт в цепочке поставок, чтобы активировать планы действий в чрезвычайных ситуациях и оказать поддержку тем, кто пострадал от этой ситуации». Он также подчеркнул, что главный приоритет компании — обеспечить высокий уровень сервиса, которого ожидают клиенты, и команда FedEx готова помочь в этом. Представитель FedEx настоятельно рекомендует всем клиентам, имеющим вопросы о грузоперевозках или желающим перевезти грузы авиатранспортом, посетить веб-сайт компании или связаться с торговым представителем FedEx. После полуночи докеры, представляющие профсоюзы в 36 портах Восточного побережья и Мексиканского залива, начали забастовку. Это произошло на фоне тупика в переговорах по новому контракту с группой работодателей портов. Один из американских портовых рабочих, участвовавший в пикете, сказал: «В прошлом мы брали меньше, чем заслуживали». Международная ассоциация грузчиков (ILA), объединяющая 45 000 докеров, начала свою первую забастовку с 1977 года. Она последовала за истечением шестилетнего контракта с Морским альянсом США (USMX), представляющим работодателей портов, который закончился в понедельник вечером. Переговоры между ILA и USMX зашли в тупик из-за требований профсоюза, касающихся повышения заработной платы и компенсаций, а также защиты от автоматизации в портах. Забастовка затронет морские порты США от Мэна до Техаса. Эти порты обрабатывают около половины импорта в США и являются критически важными узлами для экспорта американских предприятий. Американские покупатели уже начали «запасаться» товарами первой необходимости, поскольку забастовки в порту привели к росту цен «выше, чем когда-либо». Импорт автомобилей и автозапчастей, сельскохозяйственной продукции, такой как бананы, машин, стальных изделий, мебели, одежды и многих других товаров будет затронут. Кроме того, порты Востока и побережья Мексиканского залива обрабатывают значительную часть экспортируемых автомобилей и автозапчастей, фармацевтической продукции, говядины, свинины, птицы, яиц, древесины, пластика и других продуктов или товаров. По оценкам JPMorgan, ежедневные расходы на забастовку портовых рабочих на востоке страны и побережье Мексиканского залива обойдутся экономике США в сумму от 3,8 до 4,5 млрд долларов в день из-за замедления работы. Однако Anderson Economic Group (AEG), специализирующаяся на оценке экономических последствий, ожидает, что общая стоимость забастовки будет намного ниже — 2,1 млрд долларов за первую неделю. Тем не менее, Патрик Андерсон, руководитель и генеральный директор AEG, согласился с аналитиками JPMorgan в том, что продолжительность забастовки, скорее всего, будет определяться тем, вмешается ли администрация Байдена. Автор: Breck Dumas. Источник: www.foxbusiness.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ