Новости по компании BOEING
Новость: нейтральная. Boeing привлекает внутреннего руководителя с трехдесятилетним опытом работы на высшую должность в коммерческих авиакомпаниях, но это, возможно, не будет «хлопотным данком», говорит эксперт по преемственности генерального директора. Сегодня утром компания Boeing объявила , что генеральный директор Дэйв Калхун покинет компанию и что Стефани Поуп, проработавшая три десятилетия в производственной компании стоимостью 117 миллиардов долларов, возглавит подразделение коммерческих авиакомпаний. Пока Поуп берет на себя управление бизнесом в условиях кризиса, инвесторы ждут своего часа, чтобы увидеть, каков план Поупа на следующие 12 месяцев – и как Boeing будет привлекать ее к ответственности. Поупу предстоит неясный путь с регулирующими органами, инвесторами и клиентами, чтобы изменить культуру компании, а затем доказать миру, что люди могут ей доверять. Boeing столкнулся с проблемами еще до того, как Кэлхун даже вступил в должность генерального директора, заменив Денниса Мюленбурга в 2019 году после того, как 346 человек погибли во время полетов на самолетах, произведенных Boeing. Позже Министерство юстиции США оштрафовало Boeing на 2,5 миллиарда долларов за раскрытие уголовных обвинений в заговоре с целью обмана группы оценки самолетов Федеральной авиационной ассоциации в январе 2021 года. Спустя три года Кэлхун уходит из-за сильного отсутствия доверия среди клиентов и общественности после некоторых Самолеты производства Boeing начали срываться в полете; На прошлой неделе члены правления Boeing , включая Келлнера, начали проводить встречи с крупными клиентами без присутствия Кэлхуна. «У них была пара лет, чтобы выяснить, что происходит с процессом проектирования и сборки, и они еще не диагностировали ситуацию», — сказал Джейсон Шлетцер, доцент Джорджтаунского университета, изучавший преемственность и эффективность генеральных директоров. «Они стремятся в определенной степени навести порядок в доме и привлечь туда новую команду со свежим взглядом и новыми стимулами для решения этой проблемы, потому что вы не сможете повлиять на изменения, если не можете даже оценить ситуацию. есть и выяснить, что нужно исправить, не говоря уже о том, чтобы составить план по исправлению этого». Инсайдер Boeing, вероятно, обойдется дешевле, чем поиск снаружи. Выбрать Поупа в качестве внутреннего генерального директора для подразделения авиакомпаний, вероятно, гораздо дешевле, чем нанять кого-то извне Boeing, сказала Мария Ву, старший директор по исследованию компенсаций в Северной Америке в консалтинговой фирме Glass Lewis. Руководитель, не входящий в компанию, потребовал бы от Boeing предложить ему «полные» выплаты, чтобы компенсировать капитал, который он оставил бывшему работодателю. Кроме того, компаниям, находящимся в бедственном положении, часто приходится предоставлять множество стимулов, чтобы переманить руководителей других компаний на управление бизнесом, находящимся в кризисе. На данный момент неясно, предложит ли Boeing Поуп больше, чем вознаграждение, которое она получила в качестве главного операционного директора, которое составляло 1,2 миллиона долларов в виде зарплаты плюс ежегодный денежный бонус в размере 2 миллионов долларов и долгосрочное стимулирование в размере 10 миллионов долларов. Как только Boeing раскроет цели Поупа, инвесторы, скорее всего, будут внимательно изучать их на предмет признаков того, как совет директоров намерен привлечь Поупа к ответственности за изменение культуры Boeing, сказала она. «Похоже, что существует значительный риск для бизнеса, если культуре компании не уделяется должного внимания», — сказал Ву. «Насколько серьезно правление относится к изменению культуры, будет свидетельствовать, если вы посмотрите на то, за что они стимулируют г-жу Поуп в ее программах стимулирования». Благодаря Поупу компания обращается к опытному руководителю, чтобы изменить ситуацию, и, с одной стороны, «это здорово», — сказал Шлёцер. Она «человек, который очень хорошо знает этот бизнес, работает там долгое время и хорошо разбирается в том, что происходит», - сказал он. С другой стороны, Поуп также является «человеком, который был рядом, пока эти проблемы решались». «Нелегко найти кого-то, кто сможет прийти и продумать работу такой организации, как Boeing, поэтому имеет смысл иметь внутреннего человека, но это не просто так», — сказал Шлёцер. По словам Шлётцера, возможно, будет также осуществляться набор сотрудников ниже уровня топ-менеджеров и NEO, чтобы открыть новые перспективы для Boeing. В управленческом кровопролитии наверху участвуют Стэн Дил, президент и генеральный директор подразделения коммерческих авиалиний Boeing, которого заменяет Поуп, и председатель правления Ларри Келлнер, который вступил в эту должность в 2019 году, когда Кэлхун перешел от члена совета директоров к генеральному директору. За последние несколько лет в компании также наблюдался отток других руководящих должностей, в том числе Линн Карет, президента и генерального директора подразделения Boeing по обороне, космосу и безопасности, а также старшего вице-президента и казначея Дэвида Доналека. Совет директоров Boeing избрал Стива Молленкопфа на место Келлнера. В январе Boeing объявил, что Кэлхун связался с адмиралом Киркландом Дональдом в качестве специального советника по исследованию системы управления качеством Boeing для коммерческих планов. Киркланд, который является председателем правления военной судостроительной компании Huntington Ingalls с оборотом 11,5 миллиардов долларов, должен был предоставить Кэлхауну и комитету по аэрокосмической безопасности Boeing отчет и рекомендации. Его проверка продолжается, сообщил представитель Boeing в заявлении для Fortune . Для Кэлхуна большая часть его зарплаты, превышающей 20 миллионов долларов, должна была поступать из его долгосрочных поощрительных выплат, цель которых составляла 17 миллионов долларов. К концу 2023 года он должен был увидеть, как 737 MAX благополучно вернется в эксплуатацию; реорганизация инженерной функции;777X ввод двухмоторного реактивного самолета в эксплуатацию, поставки и наращивание производства. Согласно раскрытию информации компании, награда не была передана. «В целом, чтобы стимулировать руководителей серьезно относиться к чему-либо и вносить существенные изменения, особенно если это представляет существенный риск для бизнеса, мы ожидаем увидеть некоторые изменения в программах стимулирования, которые помогут решить эту проблему», — сказал Ву. Что касается Кэлхуна, то ему предстоит как минимум 20 миллионов долларов и, возможно, еще 45,5 миллионов долларов, в зависимости от того, как следующий генеральный директор справится со своей ролью. Однако правление Boeing может предоставить ему дополнительную компенсацию в связи с его уходом или может отказаться сделать это, чтобы избежать дополнительной проверки. «То, как они классифицируют его уход, — это разговор, который они, вероятно, ведут с ним в рамках переговоров», — сказал Ву. Автор: Amanda Gerut. Источник: www.fortune.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ