Новости по компании BOEING
Новость: нейтральная. Boeing может обратиться к генеральному директору со стороны, чтобы справиться с нарастающим кризисом. Совет директоров Boeing начал поиск крупного игрока, который возглавит проблемную авиастроительную компанию после неспокойного пребывания на посту генерального директора Дэйва Калхуна, при этом многие руководители отрасли и аналитики предсказывают, что компания будет искать внешние средства правовой защиты. Столкнувшись с растущим давлением со стороны авиакомпаний, регулирующих органов и инвесторов, компания Boeing в понедельник объявила о более масштабных, чем ожидалось, встрясках: 66-летний Кэлхун уйдет в отставку к концу года вслед за главой компании по производству коммерческих самолетов и ее председателем. Американский авиастроитель борется с нарастающим кризисом после январского взрыва панели в воздухе самолета 737 MAX. Перед новым генеральным директором будет стоять множество задач, включая повышение культуры безопасности компании, решение проблем качества и восстановление доверия регулирующих органов, клиентов и общественности. Boeing также придется достичь целей по наращиванию производства и увеличению денежного потока, поскольку он пытается сократить долг и отыграться перед европейским конкурентом Airbus. Всего три месяца назад компания Boeing, похоже, провозгласила Стефани Поуп будущим лидером после того, как назначила ее главным операционным директором после успешного управления ее сервисным подразделением. Но в понедельник Поуп был назначен главой подразделения коммерческих самолетов Boeing, заменив уходящего на пенсию Стэна Дила, в обязанности которого входит и завод MAX. По мнению аналитиков, ее новая должность снижает вероятность перехода на высший пост, по крайней мере, на данный момент. «Компания рассчитывала на то, что Стефани Поуп, вероятно, станет преемником Кэлхуна, но ситуация, похоже, изменилась в пользу внешнего поиска нового генерального директора», - сказал аналитик Stifel Берт Субин. «Это может привести к найму высокопоставленных лиц». Многие инвесторы говорят, что генеральный директор GE Ларри Калп обладает звездными качествами, в которых Boeing отчаянно нуждается для восстановления доверия, разделив исторический конгломерат на три публичные компании. Но Калп недавно заявил журналистам, что он полностью сосредоточен на лидерстве GE Aerospace как самостоятельного производителя двигателей и что он надеется на дальнейшее сотрудничество с Boeing в качестве ключевого партнера и поставщика. GE должна завершить разделение на следующей неделе. Пэт Шанахан, бывший руководитель Boeing и когда-то исполнявший обязанности министра обороны США в администрации Трампа, который сейчас возглавляет испытывающую затруднения поставщика фюзеляжей MAX Spirit Aerosystems, также упоминается как возможный фаворит. Шанахан может быть повышен, как только авиастроитель завершит переговоры о покупке Spirit, которая до 2005 года была дочерней компанией Boeing. «Он идеальный аутсайдер; он знает Boeing изнутри и снаружи, а теперь знает людей, которые производят фюзеляжи и которые выглядят так, будто снова станут частью Boeing», — сказал ветеран отрасли Адам Пиларски, который в январе задался вопросом, как долго Кэлхун сможет продержаться. Шанахан, возможно, не захочет работать в Boeing пять лет, сказал бывший руководитель компании, работавший с бывшим руководителем производства Boeing. «Это игра на выносливость», — сказал руководитель на условиях анонимности. Спирит заявил, что «единственным приоритетом Шанахана остается создание культуры безопасности в Spirit AeroSystems». о словам источников в отрасли, еще одним ветераном Boeing, которого прогнозируют на возможное возвращение, является бывший финансовый директор Грег Смит, которого Кэлхун вытеснил в 2021 году, а теперь он является председателем правления American Airlines. Часть своей карьеры Смит посвятил надзору за цепочками поставок. American Airlines не ответила на запрос о комментариях. Член правления Boeing Дэвид Гитлин широко упоминался как потенциальный кандидат на пост генерального директора, но аналитики заявили, что неясно, готов ли он оставить свой пост главы вентиляционной группы Carrier Global. Boeing и Carrier отказались от комментариев. Некоторые аналитики заявили, что Boeing предпочла бы полный разрыв, чтобы остановить волну критики безопасности со стороны регулирующих органов и Конгресса. «Культура качества и производства (Boeing) была поставлена под сомнение из-за недавних проблем, и новый, внешний взгляд на операции может обнадежить инвесторов», - сказал аналитик RBC Capital Markets Кен Герберт. Но профсоюзы, некоторые из которых вступают в новую фазу переговоров по контрактам, хотят вернуться к основам после широко распространенной критики в отношении того, что Boeing ставит акционерную ценность выше качества и безопасности. Рэй Гофорт, исполнительный директор ключевого профсоюза Boeing и Spirit, заявил, что следующим генеральным директором авиастроительной компании должен стать инженер. «Эта компания процветала под руководством инженеров на протяжении десятилетий, но колебалась от кризиса к кризису», — сказал глава профсоюза SPEEA, в число членов которого входят инженеры. Авторы: Allison Lampert,Tim Hepher. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ