Новости по компании BOEING
Новость: негативная. Юридические проблемы Boeing становятся проблемой для всей авиационной отрасли. Юридические проблемы Boeing ( BA ) нарастают. Они начинают становиться проблемой и для остальной части авиационной отрасли. Alaska Airlines ( ALK ) заявила во вторник, что ее оценки пропускной способности на 2024 год « меняются » из-за федерального контроля над Boeing. United Airlines ( UAL ) заявила, что попросила Boeing прекратить производство самолетов, еще не сертифицированных ФАУ. Southwest Airlines ( LUV ) заявила, что снизила прогноз пропускной способности, сославшись на меньшее количество поставок Boeing, чем ожидалось. «Boeing должна стать лучшей компанией», — заявил во вторник генеральный директор Southwest Airlines Боб Джордан, когда акции его компании упали почти на 15%. Проблемы Boeing являются проблемой для крупных авиакомпаний, «потому что они не могут расти так сильно, как первоначально предполагали», сказала Хелейн Беккер, старший аналитик TD Cowen, в Yahoo Finance Live во вторник. Она предсказала, что авиакомпании будут делать «то, что они всегда делают, а именно адаптироваться». Повышенная подверженность Boeing задержкам поставок самолетов и юридическим рискам пугает и ее собственных инвесторов. Акции компании упали на 4,5% во вторник после того, как газета New York Times раскрыла подробности проверки ФАУ, которая последовала за происшествием с заглушкой двери на рейсе 737 Max-9 на Аляске 5 января. Инцидент повлек за собой более пристальное внимание регулирующих органов и временно приостановил полеты самолетов Boeing 737 Max 9 в США. Сообщается, что Министерство юстиции также недавно начало расследование инцидента. Расследование, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), показало, что четыре болта, предназначенные для крепления дверной заглушки Alaska, отсутствовали и, вероятно, не были установлены на момент доставки самолета авиакомпании. Аудит ФАУ, по данным New York Times, показал, что производственная практика Boeing Max не соответствует 33 из 89 требований ФАУ по контролю качества. Поставщик Boeing Spirit AeroSystems, производящий фюзеляж для самолетов семейства Max, не прошел семь из 14 аудиторских проверок регулятора. Генеральный директор Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил заявил во вторник в памятке для сотрудников, что «подавляющее большинство» несоответствий в ходе аудита «связано с несоблюдением наших утвержденных процессов и процедур». Авария в Alaska Airlines в январе привела к тому, что десятки пассажиров на борту рейса подали иски против Boeing. Эти пассажиры требуют возмещения ущерба, предназначенного исключительно для того, чтобы наказать Boeing за предполагаемые производственные упущения, а также возмещения ущерба, чтобы компенсировать им предполагаемые физические и эмоциональные травмы, включая стресс, беспокойство, травмы, посттравматическое стрессовое расстройство и повреждение слуха. «Действующий и бывший генеральный директор и высшее руководство Boeing отдавали приоритет прибыли и цене акций над безопасностью пассажиров, несмотря на неоднократные проблемы с проектированием, производством, производством, тестированием, а также систематические проблемы и дефекты с контролем качества самолетов Boeing 737 Max», — Марк Линдквист. , сказал адвокат, который подал в суд на Boeing от имени 26 пассажиров Alaska Airlines. Впереди долгий юридический путь Прошлая история показывает, что потребуются годы, чтобы распутать все юридические проблемы. В конце концов, Boeing уже сталкивался с множеством судебных разбирательств и правительственных расследований. Предыдущий раунд неприятностей для Boeing начался в 2018 и 2019 годах с двух крушений самолетов Max-8, эксплуатируемых Lion Air и Эфиопскими авиалиниями. Семьи жертв, погибших в авиакатастрофах, утверждали, что компания Boeing по неосторожности установила и не проинформировала пилотов о новой противостопорной системе на своих самолетах 737 Max-8 под названием «MCAS» (система улучшения маневренных характеристик). Акционеры Boeing подали в суд, выдвинув аналогичные претензии. Как только федеральные власти подтвердили, что система MCAS сыграла роль в обеих катастрофах, Министерство юстиции возбудило уголовные обвинения против Boeing, обвинив компанию в преступном мошенничестве с ФАУ. Чтобы избежать ответственности, компания Boeing заключила отсрочку судебного преследования соглашение в январе 2021 года. Соглашение требует выплаты компенсаций авиакомпаниям и семьям жертв, а также воздержания от нарушений отчетности и прозрачности в течение трех лет. Предполагается, что соглашение снова привлекло внимание Министерства юстиции. В воскресенье Wall Street Journal сообщил департамент возбудил уголовное расследование по факту взрыва на Аляске. Другие головные боли Нынешние проблемы Boeing распространяются и на другие самолеты. В феврале пилоты United Airlines сообщили, что органы управления 737 Max-8 заклинило во время посадки в аэропорту Ньюарк в Нью-Джерси. Сейчас ведется федеральное расследование инцидента. В другом отчете, опубликованном в феврале, ФАУ задокументировало, что противообледенительное оборудование, установленное на самолетах 737 Max и 787 Dreamliner, может снизить тягу двигателей. Плохие новости усугубляются тем, что самолет 787 Dreamliner, летевший из Австралии в Новую Зеландию и эксплуатируемый LATAM, на этой неделе резко упал во время полета. Сообщается, что около 50 пассажиров сообщили о травмах, один пассажир находится в тяжелом состоянии. Что стало причиной падения высоты, пока неизвестно. По данным Reuters, пассажиры сообщили, что один из пилотов самолета сообщил, что временно потерял управление. Источник: www.finance.yahoo.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ