BOEING [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ

Новости по компании BOEING

2024-04-06T11:39:03+03:00 3

Новость: негативная. Министерство юстиции США открыло уголовное расследование по факту взрыва самолета 737 авиакомпании Alaska Airlines, говорится в докладе. Министерство юстиции начало уголовное расследование по факту взрыва лайнера Boeing , в результате которого в январе этого года в самолете Alaska Airlines образовалась зияющая дыра, сообщила в субботу газета Wall Street Journal . Ссылаясь на документы и на людей, знакомых с этим вопросом, газета сообщила, что следователи связались с некоторыми пассажирами и членами экипажа, включая пилотов и бортпроводников, которые находились на рейсе 5 января. Самолет Boeing авиакомпании Alaska Airlines потерпел катастрофу через семь минут после взлета из Портленда, штат Орегон, что вынудило пилотов совершить вынужденную посадку. Боинг оказался под пристальным вниманием после инцидента , когда панель, закрывавшая пространство, оставленное для дополнительной аварийной двери, взорвала самолет Max 9. Серьезных травм не было. «В таком случае для Министерства юстиции вполне нормально проводить расследование», — говорится в подготовленном заявлении Alaska Airlines. «Мы полностью сотрудничаем и не считаем, что являемся объектом расследования». Боинг отказался от комментариев. Министерство юстиции не сразу ответило на запрос о комментариях. Журнал сообщил, что расследование поможет департаменту проверить, выполнила ли компания Boeing предыдущее соглашение, разрешившее федеральное расследование безопасности ее самолета 737 Max после двух смертельных катастроф в 2018 и 2019 годах. В 2021 году Boeing согласился выплатить 2,5 миллиарда долларов, включая штраф в 244 миллиона долларов, для урегулирования расследования крушений рейсов, выполняемых Lion Air и Эфиопскими авиалиниями. Компания также обвинила двух сотрудников в том, что они обманули регулирующие органы относительно недостатков системы управления полетом. В письме Конгрессу компания Boeing признала, что не может найти записи о работах, выполненных на дверной панели самолета Alaska Airlines. «Мы тщательно изучили и не нашли никакой подобной документации», — написал в пятницу Зиад Оджакли, исполнительный вице-президент Boeing и главный лоббист правительства, сенатору Марии Кантвелл. Компания заявила, что ее «рабочая гипотеза» заключалась в том, что записи о снятии и повторной установке панели на линии окончательной сборки 737 MAX в Рентоне, штат Вашингтон, никогда не создавались, хотя системы Boeing этого требовали. Письмо,Об этом ранее сообщила газета The Seattle Times., последовал спорныйСлушания в комитете СенатаСреда, в которой Boeing и Национальный совет по безопасности на транспорте спорили о том, сотрудничала ли компания со следователями. Председатель совета по безопасности Дженнифер Хоменди показала, что в течение двух месяцев Boeing неоднократно отказывался идентифицировать сотрудников, которые работают с дверными панелями на Boeing 737, и не предоставлял документацию о ремонтных работах, которые включали снятие и повторную установку дверной панели. «Это абсурдно, что два месяца спустя у нас этого нет», — сказала Хоменди. «Без этой информации возникают опасения по поводу обеспечения качества, управления качеством и систем управления безопасностью» в Boeing. Кэнтуэлл, демократ из Вашингтона, потребовал от Boeing ответа в течение 48 часов. Вскоре после слушаний в Сенате компания Boeing заявила, что предоставила NTSB имена всех сотрудников, которые работают над дверьми 737, и ранее поделилась некоторыми из них со следователями. В письме Boeing сообщила, что уже дала понять совету безопасности, что не может найти документацию. В нем говорится, что до слушания «Boeing не было известно о каких-либо жалобах или опасениях по поводу отсутствия сотрудничества». В предварительном отчете в прошлом месяце NTSB сообщил, что дверную заглушку удерживают на месте четыре болта пропали без вести после того, как в сентябре прошлого года панель была снята, чтобы рабочие могли починить близлежащие поврежденные заклепки. Ремонт заклепок был выполнен подрядчиками, работающими на поставщика Boeing Spirit AeroSystems, но NTSB до сих пор не знает, кто снял и заменил дверную панель, сообщил в среду Хоменди. Федеральное управление гражданской авиации недавно передало Boeing90 дней чтобы сказать, как оно будет реагировать на вопросы контроля качества, поднятые агентством и группой отраслевых и правительственных экспертов. Панель обнаружила проблемы в культуре безопасности Boeing, несмотря на улучшения, внесенные после того, как два самолета Max 8 разбились в 2018 и 2019 годах, в результате чего погибло 346 человек. Источник: www.finance.yahoo.com