Новости по компании BOEING
Новость: нейтральная. Boeing сообщает, что не обнаружено документов по снятию ключевой детали 737 MAX 9. Компания Boeing заявила в пятницу, что, по ее мнению, необходимые документы, подробно описывающие удаление ключевой детали во время производства 737 MAX 9, вышедшего из строя во время чрезвычайной ситуации в воздухе, так и не были созданы, говорится в письме, с которым ознакомилось агентство Reuters. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) заявил в прошлом месяце, что в дверной заглушке, отлетевшей от самолета Alaska Airlines 737 MAX 9 в полете 5 января, отсутствовали четыре шпоночных болта. Исполнительный вице-президент Boeing Зиад Оджакли в письме сообщил сенатору США Марии Кантвелл: «Мы тщательно изучили и не нашли никакой подобной документации», и что рабочая гипотеза авиастроителя заключалась в том, что «документы, необходимые для наших процессов, не были созданы, когда дверная заглушка была открылся». Председатель NTSB Дженнифер Хоменди в среду раскритиковала то, что она назвала отсутствием сотрудничества со стороны Boeing и неспособностью раскрыть некоторые документы, в том числе об открытии и закрытии дверной заглушки, а также имена 25 рабочих, работавших над дверной бригадой на заводе Боинга 737 в Рентоне, штат Вашингтон. . «Это абсурдно, что два месяца спустя у нас его нет», - заявила Хоменди на слушаниях в сенатском комитете по торговле. После комментариев Хоменди компания Boeing предоставила 25 имен, сообщили компания и NTSB, а генеральный директор Boeing Дэйв Калхун поговорил с Хоменди. После инцидента, в результате которого никто не пострадал, Федеральное управление гражданской авиации приостановило эксплуатацию MAX 9 на несколько недель в январе, запретило Boeing увеличивать темпы производства MAX и обязало Boeing разработать комплексный план по решению «системных проблем контроля качества». В письме Boeing говорилось: «Из наших записей следует, что этот список впервые был запрошен у нас в субботу, 2 марта, по электронной почте, и этот запрос обсуждался Boeing и NTSB в понедельник». Хоменди заявил в среду, что NTSB в течение двух месяцев пытался определить конкретную производственную смену и сотрудников MAX 9, добавив, что правление сообщило ключевым законодателям о своем запросе имен сотрудников во время встречи 6 февраля. «NTSB необходимо опросить сотрудников», - сказала она. «Единственный способ обеспечить безопасность — это выяснить, что произошло: что было сделано, что не было сделано». Следователи NTSB находятся на заводе Боинг-737 с воскресенья и проводят допросы. Перед слушаниями в среду «Boeing не было известно о каких-либо жалобах или опасениях по поводу отсутствия сотрудничества», написал Оджакли, добавив, что Boeing «готов продолжать полностью и прозрачно сотрудничать с расследованием NTSB» и предоставил «обширные записи и документы». Он написал, что компания Boeing ранее предоставила имена десятков сотрудников, находящихся на самолете или вокруг него «в ключевые периоды, такие как смены, когда дверная заглушка открывалась и закрывалась, включая членов дверной бригады». Оменди планирует направить в Сенат собственное письмо с подробным изложением точки зрения NTSB на сотрудничество с Boeing. Представитель NTSB не стала сразу давать комментарии в пятницу, но заявила, что поддерживает свои показания. Источник: www.finance.yahoo.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ