BOEING [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ

Новости по компании BOEING

2024-04-06T11:35:48+03:00 5

Новость: нейтральная. Boeing раскрывает имена сотрудников 737 MAX после того, как председатель NTSB отказался от сотрудничества. Компания Boeing в среду предоставила регулирующим органам США имена сотрудников своей команды дверей 737 MAX после того, как законодатели и представитель федеральной службы безопасности резко раскритиковали отказ авиапроизводителя сделать это на слушаниях в Сенате. Председатель Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди заявила ранее в среду, что компания Boeing не предоставила имена сотрудников и некоторые ключевые записи, необходимые в ходе продолжающегося расследования агентства по аварийной ситуации, связанной с заглушкой двери самолета 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines 5 января. Хоменди заявила на слушаниях в сенатском комитете по торговле, что следователи искали имена 25 человек, которые работают над дверными заглушками на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, и в воскресенье начали неделю допросов. «Это абсурдно, что два месяца спустя у нас его нет», - сказала она. В среду компания Boeing заявила, что вскоре после инцидента она предоставила NTSB имена некоторых своих сотрудников, в том числе специалистов по дверям, которые, по ее мнению, располагали соответствующей информацией. После комментариев Хоменди в среду компания Boeing предоставила список сотрудников, сообщил представитель NTSB, заявив, что агентство получило имена около 14:00 по восточному времени (19:00 по Гринвичу). «Теперь мы предоставили полный список лиц, работавших над дверями 737, в ответ на недавний запрос», — сказал авиастроитель в своем заявлении, добавив, что «если бы снятие дверной заглушки было недокументировано, не было бы никакой документации, которой можно было бы поделиться. Мы продолжим полностью и прозрачно сотрудничать с расследованием NTSB». Прежде чем Boeing опубликовала свое заявление в среду, председатель сенатского комитета по торговле Мария Кантвелл направила письмо генеральному директору компании Дэйву Кэлхауну, в котором просила его сообщить NTSB имена этих сотрудников в течение 48 часов. Кэнтуэлл в среду подтвердила, что планирует позвонить Кэлхуну для дачи показаний на будущих слушаниях. «Это более чем разочаровывает», — сказал Кэнтуэлл. «У нас есть целая экономика, которая зависит от того, насколько люди понимают это правильно». Хоменди сообщила, что NTSB запрашивал документацию, связанную с открытием и закрытием дверной заглушки, а также удалением отсутствующих шпоночных болтов, и запрашивал документацию, связанную с дверной заглушкой, «много раз за последние несколько месяцев». Она также сказала, что NTSB не смог допросить менеджера дверной бригады, который находился в отпуске по болезни. Представитель Homendy заявила, что она придерживается своих показаний. Отдельно она сообщила Reuters, что NTSB планирует провести многодневное слушание по делу MAX 9, вероятно, в конце лета, которое будет включать показания сотрудников Boeing и производителя фюзеляжа Spirit AeroSystems. Хоменди подтвердила, что проверки всех других самолетов MAX 9, находящихся в эксплуатации, не выявили других недостающих болтов. Авиапроизводитель изо всех сил старался объяснить и усилить процедуры безопасности после январского инцидента в воздухе, который привел к тому, что ФАУ приостановило полет MAX 9 на несколько недель. Компания стала объектом повышенного внимания со стороны регулирующих органов и авиакомпаний, обеспокоенных качеством производства самолетов. По ее словам, Хоменди заявила, что NTSB не знает, какие сотрудники сняли болты и не смогли их переустановить. «NTSB необходимо опросить сотрудников», - сказала она. «Мы не виноваты в NTSB. Единственный способ обеспечить безопасность — это выяснить, что произошло, что было сделано, что не было сделано, какая политика принята». Хоменди заявила, что не предполагает каких-либо должностных преступлений со стороны Boeing. «Я хочу сказать, что мы запросили информацию. У нас ее нет». Сенатор Тед Круз, главный республиканец в комитете по торговле, назвал «совершенно неприемлемым» то, что NTSB не получает полного сотрудничества со стороны Boeing, и попросил Homendy предоставить обновленную информацию в течение недели. Хоменди также подтвердила, что дверная заглушка MAX 9 сдвинулась во время предыдущих полетов, ссылаясь на маркировку на двери. До полета 5 января самолет Alaska Airlines MAX 9 совершил 154 полета. «Были очень небольшие движения, пока он в конце концов не вышел», — сказала Хоменди, добавив, что тестирование показало, что «к концу можно было увидеть небольшой разрыв», но не было ясно, насколько он заметен. Федеральный администратор авиации Майк Уитакер заявил на прошлой неделе, что компания Boeing должна разработать комплексный план по решению «системных проблем контроля качества» в течение 90 дней после однодневной встречи с Кэлхауном 27 февраля. Аудит ФАУ производства самолетов 737 выявил «проблемы несоответствия в контроле производственного процесса Boeing, обращении с деталями и их хранении, а также контроле продукции», сообщило агентство в понедельник. Источник: www.finance.yahoo.com