Новости по компании BOEING
Новость: негативная. Федеральное управление гражданской авиации США приостановило производство Boeing 737 MAX из-за проблем с контролем качества. Федеральное управление гражданской авиации заявило, что проверка производства самолетов 737 MAX компании Boeing и поставщика Spirit AeroSystems выявила многочисленные случаи, когда компании якобы не соблюдали требования контроля качества производства. В ФАУ также заявили, что обнаружили «проблемы несоответствия в контроле производственного процесса Boeing, обращении с деталями и их хранении, а также контроле за продукцией». ФАУ не уточнило конкретные корректирующие действия, которые должны предпринять Boeing и Spirit, но направило компаниям краткое изложение своих выводов по итогам завершенной проверки. Компания Spirit AeroSystems, производящая фюзеляж для MAX, заявила, что «находится в контакте с Boeing и ФАУ по поводу соответствующих корректирующих действий». В ответ компания Boeing заявила, что «благодаря нашим оценкам качества, результатам проверки ФАУ и недавнему отчету группы экспертов мы имеем четкое представление о том, что необходимо сделать». В пятницу компания Boeing подтвердила, что ведет переговоры о покупке Spirit AeroSystems, бывшей дочерней компании, которую компания выделила в 2005 году. Проверку ФАУ вызвала авария в воздухе, произошедшая 5 января с участием нового самолета 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines, у которого на высоте 16 000 футов (4 877 метров) потерялся дверной замок. Ранее ФАУ запретило Boeing расширять производство самолетов 737, а в январе заявило, что «проблемы с обеспечением качества, которые мы наблюдаем, неприемлемы». На прошлой неделе администратор ФАУ Майк Уитакер заявил, что компания Boeing должна разработать комплексный план по решению «системных проблем контроля качества» в течение 90 дней после длившейся 27 февраля встречи с генеральным директором Дэйвом Калхауном. «Boeing должна взять на себя обязательства по реальным и глубоким улучшениям», — заявил Уитакер на прошлой неделе. «Мы собираемся требовать от них подотчетности на каждом этапе пути, устанавливая взаимно понятные вехи и ожидания». Кэлхун заявил в своем заявлении на прошлой неделе, что руководство Boeing «полностью привержено» решению проблем ФАУ и разработке плана. В январе Уитакер сообщил агентству Reuters, что целью аудита было «рассмотреть систему, посмотреть, как проводятся проверки, где они проводятся, как происходит взаимодействие с поставщиками, как происходит передача управления, просто весь процесс действительно понять, как это работает и где могут быть ошибки». Boeing изо всех сил старается объяснить и ужесточить процедуры безопасности после инцидента в воздухе, который привел к тому, что ФАУ приостановило полет MAX 9 на несколько недель в январе. Уитакер сказал, что план Boeing должен включать результаты аудита производственной линии FAA и выводы отчета экспертной группы, опубликованного на прошлой неделе. Одним из ключевых вопросов в расследовании инцидента является определение того, какие производственные документы использовались для разрешения открытия и закрытия дверной заглушки во время работы в самолете. В прошлом месяце компания Boeing внезапно уволила Эда Кларка, руководителя программы 737 MAX, в рамках смены руководства. Ранее двухпартийная группа законодателей спросила ФАУ, обнаружили ли они «какие-либо доказательства постоянных нарушений контроля качества на какой-либо из производственных линий Boeing». На протяжении многих лет ФАУ критиковало ряд нарушений качества Boeing. В 2021 году Boeing выплатила ФАУ штраф в размере 6,6 миллиона долларов в рамках соглашения по поводу упущений в контроле за качеством и безопасностью полетов, произошедших много лет назад. В декабре ФАУ призвало авиакомпании проверять самолеты MAX на наличие ослабленных болтов в системе управления рулями направления после того, как авиакомпания обнаружила болт с отсутствующей гайкой во время планового технического обслуживания. Согласно предварительному отчету Национального совета по безопасности на транспорте США, опубликованному в прошлом месяце, в дверной панели, отлетевшей от MAX 9, отсутствовали четыре шпоночных болта. Источник: www.finance.yahoo.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ