FORD [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ

Новости по компании FORD MOTOR

2024-04-05T19:39:35+03:00 3

Новость: нейтральная. Руководители ведущих американских автопроизводителей Ford и GM в четверг дали понять, что готовы рассмотреть возможность партнерства с целью снижения стоимости технологий электромобилей, чтобы конкурировать с недорогими китайскими электромобилями, ориентированными на рынки США и Европы. «Если есть способы, с помощью которых мы можем сотрудничать с другими, особенно в области технологий, не ориентированных на потребителя, и быть более эффективными с помощью исследований и разработок, а также капитала, мы полностью готовы», — заявила инвесторам генеральный директор GM Мэри Барра на конференции, спонсируемой Исследования Вульфа. Генеральный директор Ford Джим Фарли также открыл двери для сотрудничества с другими автопроизводителями по сокращению затрат на аккумуляторы для электромобилей во время отдельной презентации на конференции в четверг. Детройтские компании и другие западные автопроизводители сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны BYD и китайских производителей недорогих электромобилей, которые наращивают экспорт автомобилей в Европу, Латинскую Америку и Юго-Восточную Азию. Согласно отчету Nikkei, опубликованному ранее на этой неделе, BYD рассматривает возможность строительства сборочного завода в Мексике, который мог бы послужить платформой для поставок электромобилей в США. «Если вы не сможете честно конкурировать с китайцами по всему миру, то от 20% до 30% ваших доходов окажется под угрозой» в течение следующих нескольких лет, сказал Фарли. В своем последнем отчете о прибылях и убытках Ford прогнозирует убыток своего подразделения электромобилей в этом году в размере от 5 до 5,5 миллиардов долларов. Компания создала команду «skunk Works», отдельную от своего основного инженерного подразделения, которая занимается разработкой небольшого недорогого электромобиля, который мог бы конкурировать с моделью BYD Seagull. Ford также пересматривает свою стратегию в области аккумуляторов, стремясь сделать свои предложения электромобилей более экономичными. «У нас может возникнуть конкурентоспособная ситуация с батареями. Мы можем перейти к обычным цилиндрическим элементам, которые могут значительно повысить нашу покупательную способность», — сказал Фарли. «Может быть, нам следует сделать (это) с другим OEM (автопроизводителем)». Фарли сказал, что BYD может производить свой небольшой электромобиль Seagull по цене от 9 000 до 11 000 долларов. Аналитик Wolfe Research Род Лаш сказал, что, по его оценкам,Затраты на производство в Китаена 30% ниже затрат западных автопроизводителей. «В прошлом году 25% всех автомобилей, проданных в Мексике, были произведены в Китае. Мир меняется», — сказал Фарли. Фарли отметил, что цель Ford в отношении нового электромобиля — сделать его прибыльным в течение первого года, заявив, что он сказал инженерам компании: «Вам придется заработать деньги в первые 12 месяцев. Если вы не можете зарабатывать деньги, мы не запускаем машина." Барра сказал, что GM уже имеет хорошие возможности для того, чтобы начать безубыточность своих североамериканских электромобилей во второй половине этого года, если она сможет достичь годового показателя.дебитот 200 000 до 300 000 автомобилей и продолжат получать федеральные субсидии на электромобили в соответствии с Законом о снижении инфляции. GM пропустила Североамериканский сезон 2023 годаПроизводство электромобилейцели отчасти из-за проблем с производством аккумуляторных модулей. «Я владею этим», сказал Барра. Она сказала, что сейчас GM находится на пути к преодолению этих проблем, а также к исправлению программных сбоев, которые повлияли на запуск Chevrolet Blazer EV в этом году. Барра сказал, что в Китае бренды GM будут сосредоточены на сегментах премиум-класса и более дорогих сегментах, в то время как китайские автопроизводители сосредотачиваются на основных сегментах рынка. Агентство Reuters способствовало подготовке этого отчета. Источник: www.finance.yahoo.com