Новости по компании TESLA
Новость: негативная. С запуском электромобиля в Китае «Тор» от Xiaomi бросает вызов Илону Маску. Его назвали ответом Китая Стиву Джобсу за то, что он превратил Xiaomi из беспорядочного стартапа в гиганта электроники, известного своими смартфонами. С запуском широко разрекламированного и совершенного электромобиля Лэй Цзюнь, соучредитель и генеральный директор Xiaomi, бросает вызов Илону Маску, используя стратегию, взятую из сценария Теслы. 54-летний Лэй вышел в четверг на сцену в Пекине, чтобы представить автомобиль Xiaomi SU7, проект, над созданием которого работали три года, и который привлек большое внимание, но который, как предупредил Лэй, инвесторов, приведет к потере денег. Во время двухчасового мероприятия в четверг – прямую трансляцию, которую смотрели миллионы китайцев – Лэй посмеялся над Apple за отказ от автомобильного проекта и заявил, что электромобиль Xiaomi превосходит Tesla Model 3. Поклонники окрестили генерального директора Xiaomi «Тор» в социальных сетях, обыгрывая его фамилию, что по-китайски означает «гром». Некоторые отметили, что его наряд — серый пиджак поверх черной футболки — похож на то, что носил бы Маск. Маркетинговая стратегия Лея в отношении его электромобиля уже стала нарицательной в Китае, говорит Йель Чжан, управляющий директор Automotive Foresight. «Один человек — это целая маркетинговая команда», — сказал Чжан. «С каждым его словом внимание, которое он привлекает в Интернете, имеет разную величину». Лэй родился в центральном Китае и окончил Уханьский университет по специальности «компьютерные науки», а затем стал генеральным директором компании-разработчика программного обеспечения Kingsoft. В 2010 году он стал соучредителем Xiaomi. К 2014 году стоимость технологического стартапа составила 46 миллиардов долларов. Базирующаяся в Пекине компания выросла вместе с популярностью своих смартфонов и бытовой техники, любимой в китайских семьях за доступность и элегантный дизайн. В прошлом году Xiaomi выпустила более дорогие смартфоны, чтобы конкурировать с iPhone от Apple, но решение Лея продать спортивный электромобиль, стилистически напоминающий Porsche, станет проверкой способности китайской компании перейти на новый, премиальный рынок. В 2021 году Лэй объявил, что Xiaomi построит собственный электромобиль, и это начинание, по его словам, тогда станет «последним крупным предпринимательским проектом» в его жизни. «За три года разработки этого автомобиля я больше всего осознал, что создавать автомобили чрезвычайно сложно», — сказал Лэй в четверг. «Даже такой гигант, как Apple, отказался от этого». SU7 – сокращение от Speed Ultra 7 – выходит на переполненный китайский рынок электромобилей с привлекательной ценой: менее 30 000 долларов за базовую модель, что дешевле, чем Tesla Model 3 в Китае. Xiaomi построила завод в Пекине, способный производить 200 000 автомобилей в год, прежде чем получила разрешение регулирующих органов на начало производства в Китае. Государственный автопроизводитель BAIC Group объявил в ноябре, что будет производить автомобили для Xiaomi - на том же заводе Xiaomi. Xiaomi, которая планирует пока продавать SU7 только в Китае, не сразу ответила на запрос о комментариях. Лэй сказал, что без поддержки властей Пекина было бы «невозможно» завершить строительство автомобиля за три года, согласно стенограмме, опубликованной автоблогером Чанг Яном, который был среди группы китайских репортеров, приглашенных взять интервью у Лея в четверг. Маск также заручился поддержкой правительства Шанхая при открытии там завода Tesla. Строительство завода Tesla в Шанхае заняло менее года после его начала в 2019 году. Аналитики по-прежнему расходятся во мнениях относительно того, выйдет ли проект Лея за рамки создания ажиотажа и зарабатывания денег на гиперконкурентном рынке электромобилей. «Риск заключается в том, что они слишком много внимания уделяют сфере электромобилей и теряют внимание к секторам и продуктам, которые привели их туда», — сказал Ту Ле, основатель консалтинговой компании Sino Auto Insights. Лей сказал, что первоначально он планировал продавать высококлассную версию SU7 примерно за 48 500 долларов, а затем снизил цену примерно до 41 500 долларов, поскольку другие автопроизводители снизили цены. «У Xiaomi достаточно денежных резервов, чтобы справиться с любой жесткой конкуренцией в ближайшие пять лет. И если это возможно, Xiaomi будет искать способы накопить больше денег», — сказал Лэй. Xiaomi заявила, что получила 50 000 заказов за первые 27 минут после поступления SU7 в продажу. В пятницу сообщалось, что эта цифра достигла 88 898 за 24 часа. Автор: Sarah Wu. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ