Новости по компании TESLA
Новость: негативная. Быки по Tesla снижают целевую цену, заявляя, что негатив «оправдан». Дэн Айвз из Wedbush ожидает, что Tesla ( TSLA ) сообщит о результатах поставок за первый квартал 2 апреля, и он не ожидает, что отчет будет положительным. В записке для клиентов Айвс сообщил, что первый квартал был «кошмарным» кварталом для Tesla: проблемы с поставками пересеклись со слабым спросом в Китае, что привело к «идеальному шторму», который привел к падению продаж. Оценки поставок за квартал упали до 425 000 с 475 000; Айвс сказал, что Tesla больше не сможет достичь базового уровня в 2,1 миллиона единиц в этом году, и теперь он ожидает базового уровня в 2 миллиона. В 2023 году компания поставила 1,8 миллиона единиц . Дэн Айвз из Wedbush ожидает, что Tesla ( TSLA ) сообщит о результатах поставок за первый квартал 2 апреля, и он не ожидает, что отчет будет положительным. В записке для клиентов Айвс сообщил, что первый квартал был «кошмарным» кварталом для Tesla: проблемы с поставками пересеклись со слабым спросом в Китае, что привело к «идеальному шторму», который привел к падению продаж. Оценки поставок за квартал упали до 425 000 с 475 000; Айвс сказал, что Tesla больше не сможет достичь базового уровня в 2,1 миллиона единиц в этом году, и теперь он ожидает базового уровня в 2 миллиона. В 2023 году компания поставила 1,8 миллиона единиц . Уэдбуш снизил целевую цену на Tesla с $315 до $300, хотя Айвз сохранил свой рейтинг выше рынка. По словам Айвза, самая большая проблема, с которой в настоящее время сталкивается Tesla, связана с растущей конкуренцией электромобилей в Китае . А конкуренция электромобилей со стороны китайских автопроизводителей растет на рынках за пределами самого Китая. Недавний документ Европейской федерации транспорта и окружающей среды показал, что 19,5% всех электромобилей, проданных в Европейском Союзе в прошлом году, были построены в Китае. Хотя 28% из них были импортированы Tesla, в отчете говорится, что китайские автопроизводители «быстро догоняют», составив около 8% рынка электромобилей ЕС в 2023 году по сравнению с 0,4% в 2019 году. Европейская транспортная федерация прогнозирует, что китайские автопроизводители смогут достичь 20% рынка электромобилей к 2027 году. «Мы считаем, что история Теслы настолько же негативна, насколько мы видели в последние несколько лет», — сказал Айвз. «Но, в отличие от других времен, сейчас это оправдано, поскольку рост был вялым, а рентабельность показывает, что сжатие с Китаем превратилось в кошмар». Маск более года назад начал ценовую войну за электромобили и около года назад заявил, что Tesla будет делать упор на продажу автомобилей и увеличение доли рынка, а не на прибыльность. Айвс назвал текущий момент «развилкой на пути» для Маска, который должен провести Tesla через неспокойный период — или привести компанию в «темные дни». Айвз перечислил пять шагов, которые, по его словам, Маск должен предпринять, чтобы остановить кровотечение и развернуть пресловутую машину. Он призвал Маска сначала дать официальные рекомендации по прибыли и поставкам в 2024 году. Во время сообщения Tesla о прибылях и убытках за первый квартал он призвал Маска напрямую решить проблемы спроса в Китае, а также разработать стратегию, позволяющую обратить эту тенденцию вспять. По словам Айвза, у Tesla должен быть «день батареи/ИИ», чтобы дать инвесторам представление о пути к монетизации. Маск должен «взять на себя обязательство стать генеральным директором Tesla» в течение следующих трех-пяти лет.включая его работу в области искусственного интеллекта. Вторя другим инвесторамАйвс заявил, что Tesla должна «начать настоящую рекламную кампанию». Хотя Айвс сказал, что он по-прежнему оптимистичен в отношении акций и уверен в доминировании Tesla на рынке электромобилей, он сказал, что публикация показателей Tesla за первый квартал «не станет моментом празднования для быков, а вместо этого станет разрывом квартала с пластырем». для инвесторов Tesla». Автор: Ian Krietzberg. Источник: www.thestreet.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ