TESLA [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ

Новости по компании TESLA

2024-04-05T18:20:37+03:00 4

Новость: нейтральная. Конкурент Tesla BYD «не планирует приходить в США», говорит исполнительный директор. Китайский производитель электромобилей планирует открыть завод недалеко от Мехико, но заявляет, что его внимание сосредоточено на местном рынке. Китайский автопроизводитель BYD ( BYDDY ) свергнул Tesla ( TSLA ) и стал мировым лидером по продажам электромобилей в прошлом году. Чтобы достичь этой позиции, BYD полагалась на свой внутренний рынок Китая, обеспечивая более 80% своих продаж. Но теперь, когда прогнозируется, что бум электромобилей в Китае замедлится второй год подряд, компания рассчитывает на быструю международную экспансию. Только не ждите въезда в США в ближайшее время. «Мы не планируем приезжать в США», — сказала Yahoo Finance Live Стелла Ли, исполнительный вице-президент BYD и генеральный директор BYD Americas. «Это интересный рынок, но он очень сложный», — добавила она, сославшись на растущее политическое сопротивление китайским компаниям и замедление темпов роста внедрения электромобилей. BYD планирует построить завод в Северной Америке, что тревожит американских автопроизводителей Китайские автопроизводители, столкнувшиеся с пошлиной в размере 27,5% на импорт автомобилей из Китая, в значительной степени были закрыты на рынок США. Но быстрый рост BYD в Мексике и планы построить там завод вызвали тревогу среди западных конкурентов, обеспокоенных тем, что компания может позиционировать себя для входа в США путем создания экспортного центра в Мексике, который поможет ей избежать высоких тарифов. Ли отверг эти предположения, заявив, что завод компании будет расположен в пределах 200 миль от Мехико, чтобы сосредоточиться исключительно на внутреннем рынке Мексики. Официальное сообщение о заводе ожидается во второй половине этого года, сказала она. «Мы даже не рассматриваем какой-либо северный штат [в Мексике]», — сказал Ли, имея в виду бренды, которые обычно организуют операции вблизи границы США и Мексики, чтобы ориентироваться на американский рынок. «Мы ориентируемся на местный рынок. Это стратегия BYD». В последние недели руководители западных автомобильных компаний предупреждали, что они не смогут сравниться с ценовыми преимуществами китайских автопроизводителей, если они войдут в США. Во время последнего отчета о прибылях и убытках компании Tesla ( TSLA ) генеральный директор Илон Маск заявил, что китайские автопроизводители «в значительной степени разрушили бы большинство других автомобильных компаний в мире» без установления торговых барьеров. Между тем, генеральный директор Stellantis ( STLA ) Карлос Таварес сравнил предстоящее появление китайских компаний с появлением японских и южнокорейских автопроизводителей в 1970-х и 1990-х годах. «Китайцы сейчас представляют собой главную угрозу, потому что они единственные, кто может продавать [электромобили] по цене [транспортных средств] с ДВС»,Таварес сказал, имея в виду автомобили с бензиновым двигателем. В соответствии с Том Нараян По словам ведущего аналитика по акциям RBC Capital Markets, преимущество BYD в издержках составляет примерно 40% по сравнению со Stellantis. Вертикальная интеграция бизнеса помогла снизить затраты. По словам Ли, примерно 75% деталей и компонентов, входящих в состав автомобилей, производятся собственными силами, что позволяет компании контролировать затраты и сроки. «Угроза немалая», — сказал Нараян. «Китайские [производители оригинального оборудования] имеют очень привлекательные продукты». В пятницу Альянс американского производства опубликовал отчет предупреждение о «экзистенциальной угрозе Китая для американской автомобильной промышленности». В докладе китайские инвестиции в Мексике охарактеризованы как «попытка получить черный доступ к американским потребителям путем обхода существующей политики, которая не позволяет китайским автомобилям попасть на рынок США». «Я думаю, что они немного [преувеличивают]», — сказал Ли из BYD. «Я немного напуган китайской конкуренцией. Я никогда не верю, что торговый протекционизм поможет какой-либо компании». Несмотря на это, Конгресс и Белый дом следят за китайскими инвестициями. Представители Майк Галлахер и Раджа Кришнамурти призвали торгового представителя США Кэтрин Тай поднять существующие тарифы об импорте китайских автомобилей, в то время как министр финансов Джанет Йеллен посетила Мексику в декабре, чтобы обсудить пути укрепления сотрудничества по проверке иностранных инвестиций в Северной Америке. Победа в других странах – «вопрос времени» Основанная в 1995 году как производитель аккумуляторов для мобильных телефонов и других устройств бытовой электроники, компания BYD с 2019 года быстро расширяется, увеличившись с 500 000 поставок до более чем 3 миллионов в 2023 году. Государственные субсидии и налоговые льготы в Китае также сыграли ключевую роль в расширении BYD. США попытались противостоять этому с помощью знаменательного события президента Байдена. Климатическое и энергетическое право, который выделил миллиарды долларов на стимулы для стимулирования внедрения электромобилей, а также стремился вернуть производство деталей и компонентов для электромобилей обратно в США. Но страна по-прежнему сильно отстает от Китая и Европы в переходе на электроэнергию. По данным Kelley Blue Book, продажи новых электромобилей составили всего 7,6% от общего рынка. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, уровень проникновения электромобилей в Китае вырос до 35,7%, несмотря на замедление. «Китайцы производят преимущественно электромобили — полностью электрические», — сказал Нараян. «А в США полное проникновение электроэнергии замедляется. ... Ситуация не такая устойчивая, как в Европе. ... Меня меньше беспокоит США в связи с китайской угрозой. Больше беспокоюсь за Европу». Ли сказал, что BYD по-прежнему твердо фокусируется на расширении доли рынка за пределами США. Фирма уже объявила об открытии новых заводов в Венгрии, Таиланде и Узбекистане. BYD экспортировала около 243 000 автомобилей из 3 миллионов, проданных в прошлом году, причем крупнейшими рынками сбыта являются Австралия, Бразилия и Израиль. «Китайский рынок является наиболее конкурентным рынком», — сказал Ли. Источник: www.finance.yahoo.com