Новости по компании TESLA
Новость: положительная. Tesla урегулировала дело о смертельной аварии инженера Apple на автопилоте. Tesla урегулировала иск по поводу автокатастрофы в 2018 году, в которой погиб инженер Apple после того, как его Model X, работавшая на автопилоте, свернула с шоссе недалеко от Сан-Франциско, как показали судебные документы в понедельник. Мировое соглашение было заключено накануне суда по громкой аварии, связанной с технологией помощи водителю Tesla. Tesla столкнулась с серией судебных исков по поводу аварий, связанных с предполагаемым использованием автопилота, что подвергает автопроизводителя риску крупных денежных судебных разбирательств и репутационного ущерба. Мировое соглашение, условия которого не разглашаются, произошло в связи с тем, что генеральный директор Илон Маск активно продвигает технологию беспилотного вождения, которую он рекламирует как ключ к финансовому будущему самого ценного автопроизводителя в мире. В результате аварии 2018 года погиб 38-летний Уолтер Хуанг. Его семья утверждала, что автопилот врезался в его Model X 2017 года в дорожное ограждение. Адвокаты истцов спросили свидетеля Tesla, знала ли компания, что водители не будут следить за дорогой при использовании ее системы помощи водителю, сообщило агентство Reuters в прошлом месяце со ссылкой на протоколы показаний. Тесла утверждал, что Хуан злоупотребил системой автопилота, потому что незадолго до аварии он играл в видеоигру. Адвокат Хуана и компания Tesla не были доступны для комментариев. Авария, в которой погиб Хуанг, входит в число сотен происшествий в США, в которых автопилот был подозреваемым фактором в отчетах, направляемых регулирующим органам по автомобильной безопасности. Национальное управление безопасности дорожного движения США изучило как минимум 956 аварий, в которых первоначально сообщалось, что использовался автопилот. Агентство отдельно начало более 40 расследований несчастных случаев с участием автоматизированных систем вождения Tesla, в результате которых погибло 23 человека. «Меня поразило, что Tesla решила зайти так далеко публично, а затем смириться», — сказал Брайант Уокер Смит, профессор права в Университете Южной Каролины, имеющий опыт в области права беспилотных транспортных средств. «Однако это говорит другим адвокатам, что мы можем договориться. Мы не всегда можем с этим бороться. Это сигнал». Это дело последовало за двумя предыдущими судебными процессами по автопилоту в Калифорнии, которые Tesla выиграла, заявив, что водители не следовали инструкциям по сохранению внимания при использовании системы. Tesla еще предстоит доказать, что она может производить беспилотный автомобиль, несмотря на многолетние прогнозы соучредителя и генерального директора Маска о том, что он не за горами, и это ожидание отчасти подкрепило стремительный рост оценки Tesla. В пятницу Маск заявил, что Tesla планирует представить беспилотное роботакси 8 августа после того, как агентство Reuters сообщило, что Tesla отказалась от плана недорогого автомобиля в пользу роботакси. В прошлом месяце он также заявил, что Tesla предложит клиентам в США месячную бесплатную пробную версию своей технологии помощи водителю Full Self-Driving. Любая негативная огласка грозит нанести ущерб репутации Tesla в то время, когда компания борется с ослаблением продаж и репутационным ущербом, вызванным некоторыми противоречивыми комментариями Маска, сказал аналитик Guidehouse Insights Сэм Абуэльсамид. «Последнее, чего они сейчас хотели бы, — это провести публичный суд, показывающий все проблемы с полным самостоятельным вождением», — добавил он. Tesla утверждает, что автопилот может адаптировать скорость к окружающему движению и перемещаться по полосе шоссе. Усовершенствованный автопилот, который стоит 6000 долларов, добавляет функции автоматической смены полосы движения, навигации по съезду на шоссе и функции самостоятельной парковки. Опция Full Self-Driving стоимостью 12 000 долларов добавляет автоматизированные функции для городских улиц, такие как распознавание стоп-сигналов. В материалах Tesla, объясняющих работу системы, предупреждается, что она не делает автомобиль автономным и требует «полностью внимательного водителя», который может «взять на себя управление в любой момент». Авторы: Abhirup Roy,Aditya Soni. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ