Новости по компании TESLA
Новость: нейтральная. Tesla ставит под сомнение стремление к созданию модели T для электромобилей. Генри Форд демократизировал владение автомобилями с помощью своей сверхдешевой серийной модели T, а Илон Маск однажды пообещал сделать то же самое с электромобилями, выпустив Tesla, которую можно будет продавать за 25 000 долларов. Теперь источники сообщили Reuters, что Маск отказывается от идеи недорогой Tesla для масс в пользу беспилотных робот-такси. Маск ответил на своей платформе X.com(социальная сеть заблокирована в РФ) , что «Reuters лжет (опять)». Никаких конкретных неточностей он не выявил. Неопределенность в отношении планов Tesla и задержки проектов электромобилей у конкурирующих автопроизводителей ставят потенциальных покупателей электромобилей и лиц, ответственных за экологическую политику администрации Байдена, перед трудным выбором. «Важнейшим предшественником перехода на электромобили является гораздо большая доступность большего количества моделей в большем количестве сегментов и в большем количестве ценовых категорий», — сказал Питер Слоуик, руководитель американского легкового транспорта в Международном совете по чистому транспорту, некоммерческой исследовательской группе. Тесла и Маск не сразу ответили на запрос о комментариях. Цены на новые электромобили в США падают. Но, по данным Cox Automotive, они все равно примерно на 5000 долларов выше средней цены сделки за новый автомобиль в 46 997 долларов. В 2006 году Илон Маск поставил цель создать прибыльный электромобиль Tesla, который можно было бы продавать за 25 000 долларов — менее половины нынешнего среднего показателя для электромобилей. Но на рынке Tesla воспользовалась своим превосходством в программных функциях и взимала более высокие цены, пока конкуренция и замедление продаж не вынудили ее снизить цены, начиная с прошлого года. «Я всегда считал, что Tesla должна оставаться в этом верхнем квадранте», — сказал Гэри Силберг, глава глобальной автомобильной практики KPMG. Посмотрите на Apple, сказал он. «Они не производят телефоны за 100 долларов». Дело не в том, что не существует дешевых электромобилей. Китайская компания BYD продает версию своего электромобиля Dolphin EV за 13 865 долларов, а BYD продает версии своего электромобиля Seagull EV в Китае всего за 9 700 долларов — дешевле, чем многие бензиновые автомобили. Самым дешевым китайским электромобилям не хватает запаса хода и характеристик, необходимых западным рынкам, но руководители автомобильных компаний США и Европы видят в этих недорогих китайских автомобилях угрозу. Китайские автопроизводители наращивают экспорт и завоевывают долю рынка в Европе, Латинской Америке и Юго-Восточной Азии — это важные рынки для Tesla и авторитетных автопроизводителей. «Если вы не можете честно конкурировать с китайцами во всем мире, то 20-30% доходов находятся под угрозой», — заявил генеральный директор Ford Джим Фарли на конференции инвесторов в феврале. В январе Маск предупредил, что китайские производители электромобилей могут «уничтожить» западных конкурентов. Компания Ford запустила проект, который Фарли назвал «сканк-воркс», по разработке недорогой архитектуры электромобилей. Команда проекта базируется в Калифорнии, вдали от штаб-квартиры Ford в Мичигане. Президент США Джо Байден и кандидат в президенты от Республиканской партии Дональд Трамп заявляют, что заблокируют доступ на рынок США для китайских автомобилей. Байден призвал провести расследование того, представляют ли китайские автомобили угрозу безопасности. Но без более дешевых электромобилей цели администрации Байдена по увеличению продаж электромобилей до более половины продаж новых автомобилей к 2030 году могут оказаться под угрозой. «Как отрасль, мы сейчас изо всех сил пытаемся сделать электромобильность доступной», — заявил генеральный директор Stellantis Карлос Таварес во время форума на этой неделе. Обеспокоенность по поводу доступности не мешала автопроизводителям отказываться от дешевых автомобилей всех видов из своих новых модельных рядов в течение многих лет. Согласно данным, собранным аналитиком Edmunds.com Джессикой Колдуэлл, в прошлом году на новые автомобили стоимостью менее 20 000 долларов пришлось всего 0,4% продаж автомобилей в США по сравнению с 7% пять лет назад. В прошлом году General Motors отказалась от своего самого дешевого электромобиля Chevrolet Bolt. «Если на рынке недорогих автомобилей действительно не так уж много автопроизводителей, которые выпускают конкурентоспособные автомобили, вы начнете испытывать больше симпатий к тому, что на рынок выйдет кто-то другой», — сказал Марк Уэйкфилд, соруководитель консалтинговой фирмы AlixPartners. В краткосрочной перспективе многие потребители смогут найти электромобили стоимостью 25 000 долларов на стоянках подержанных автомобилей. По данным Cox, в марте Tesla Model 3 2022 года была продана в среднем за 25 859 долларов. Автор: Joseph White. Источник: www.reuters.com
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ