«НОВАТЭК» выдал займов на 1 млрд руб. для закупки СПГ‑тягачей
В Москве прошла конференция «СПГ-топливо в грузоперевозках. Возможности. Эффективность. Перспективы». В рамках пресс-подхода на вопросы журналистов ответил директор департамента маркетинга и реализации СПГ на внутреннем рынке ПАО «НОВАТЭК» Александр Хрикулов. В чем преимущество СПГ перед другими видами топлива при использовании на дальнемагистральных перевозках? Для дальнемагистральных перевозок СПГ выигрывает у дизеля и сжатого газа (КПГ) по нескольким критическим параметрам: Топливная составляющая в расходах на перевозки падает на 30–40% по сравнению с дизелем. При огромных годовых пробегах фур (150–200 тыс. км) экономия на разнице в цене топлива быстро окупает более высокую стоимость самого грузовика. Благодаря высокой плотности энергии, одной заправки СПГ хватает на 1500 км. Это сопоставимо с дизельными тягачами. Сжатый газ (метан в баллонах) обычно ограничивает пробег 300–500 километрами, что заставляет водителя слишком часто заезжать на заправку. Заправка фуры жидким газом занимает 10 минут, что сопоставимо с дизелем. Заправка аналогичного объема сжатого газа может длиться гораздо дольше из-за ограничений компрессоров. «НОВАТЭК» реализует программу поддержки приобретения техники на СПГ. Расскажите, пожалуйста, в цифрах о первых результатах работы данной программы с момента ее запуска. Первая сделка была профинансирована в декабре 2024 г. По программе поддержки выданы беспроцентные займы на частичную оплату стоимости седельных СПГ-тягачей как отечественного, так и иностранного производства на сумму около 1 млрд руб. Программой воспользовались около 10 перевозчиков. Крупнейший парк по программе приобрел АО «Национальный перевозчик». Эта техника уже ездит по дорогам РФ. Насколько критична господдержка для развития рынка? Если субсидии на закупку техники сократят, останется ли СПГ привлекательным для перевозчиков? На данном этапе развития государственная поддержка очень важна. Пока нет эффекта масштаба. Для производителя СПГ-техники важно обеспечить ее конкурентоспособную стоимость, соответственно, нужны госсубсидии для снижения издержек на производство этой техники. Для «НОВАТЭКа», как для компании, которая отвечает за инфраструктуру, поддержка также важна, но ключевой вопрос – чтобы был сбыт СПГ, т. е. чтобы покупали технику, которая будет использовать СПГ в качестве топлива. [Официальный канал НОВАТЭК](https://t.me/novatek_ru)
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ