Xpeng стремится обойти Tesla FSD, обновив свое программное обеспечение для автономного вождения раньше времени

2024-07-25T17:39:15+03:00

Xpeng стремится обойти Tesla FSD, обновив свое программное обеспечение для автономного вождения раньше времени. Компания Xpeng планирует представить обновление своего программного обеспечения для автономного вождения на следующей неделе, поскольку базирующийся в Гуанчжоу производитель электромобилей и партнер Volkswagen пытается опередить Tesla до того, как американский автопроизводитель выпустит свое программное обеспечение для полного автономного вождения (FSD) в материковом Китае. Автопроизводитель сообщил, что расширенная система помощи водителю XOS 5.2.0 от Xpeng должна выйти в эфирном обновлении программного обеспечения 30 июля. Старшие руководители и дизайнеры расскажут, как обновление может сделать умные автомобили Xpeng еще более интеллектуальными, способными распознавать светофоры, поворачивать, менять полосу движения и обгонять другие транспортные средства. Система, также называемая X NGP (Xpeng navigation guideed pilot), является ответом Xpeng на программное обеспечение FSD от Tesla , которое не будет тестироваться в Китае до конца 2024 года. Она также предлагается в материковом Китае бесплатно, в то время как Tesla взимает 8000 долларов США за установку FSD в дополнение к ежемесячной подписке в размере 99 долларов США. У вас есть вопросы о самых важных темах и тенденциях со всего мира? Получите ответы с помощью SCMP Knowledge , нашей новой платформы курируемого контента с пояснениями, часто задаваемыми вопросами, анализами и инфографикой, предоставленными вам нашей отмеченной наградами командой. Соучредитель и генеральный директор Xpeng Хэ Сяопэн сообщил в аккаунте автопроизводителя на Weibo, что FSD была улучшена по сравнению со старой версией с точки зрения возможностей автономного вождения, но X NGP будет использовать другой подход к достижению автономности. Компания Xpeng, основанная десять лет назад на юге Китая, признана лидером Китая в области технологий автономного вождения, ее X NGP проходит испытания в более чем 300 городах по всей стране. Xpeng, наряду с Li Auto со штаб-квартирой в Пекине и Nio из Шанхая , рассматриваются как лучший китайский ответ Tesla, поскольку их автомобили оснащены системами автономного вождения, цифровыми приборными панелями и высокопроизводительными аккумуляторами. Автомобили, оснащенные программным обеспечением, также способны самостоятельно передвигаться по автомагистралям. Однако во многих обстоятельствах вмешательство человека все равно необходимо. «Xpeng необходимо произвести впечатление на как можно большее количество состоятельных потребителей в Китае, заинтересованных в владении автомобилями с возможностью автономного вождения, прежде чем Tesla проведет здесь испытания своего FSD», — сказал Чэнь Цзиньчжу, генеральный директор консалтинговой компании Shanghai Mingliang Auto Service. «В настоящее время у Xpeng есть преимущество перед американским конкурентом, поскольку компания лучше осведомлена о дорожных условиях в Китае». Автопроизводитель, 5 процентов акций которого принадлежат Volkswagen, заявил в понедельник о расширении сотрудничества с немецким партнером после того, как они подписали соглашение о разработке систем, расширяющих возможности интеллектуального вождения. В Гуанчжоу, где находится штаб-квартира Xpeng, и Хэфэе, столице провинции Аньхой на востоке Китая, будут созданы проектные дома для поддержки развития электрической/электронной (Э/Э) архитектуры. Система электрики и электроники объединяет все электронные блоки управления, датчики и исполнительные механизмы автомобиля для поддержки возможностей интеллектуального автомобиля по управлению, цифровому подключению и информационно-развлекательным функциям. Подписание соглашения состоялось после того, как в апреле обе стороны договорились о совместной разработке двух электромобилей среднего размера с маркировкой VW для ускоренной электрификации дорог материковой части Китая, где 40 процентов новых автомобилей в настоящее время работают на аккумуляторах. В прошлом месяце компания Xpeng представила свою первую модель под новым суббрендом Mona, осваивая сегмент компактных автомобилей, конкурируя с лидером рынка BYD. В следующем месяце компания официально запустит бренд Mona и опубликует стратегию роста и план развития линейки продукции. Генеральный директор компании Хэ заявил на форуме электромобилей в Пекине в марте, что модели под этим брендом будут оснащены системами автономного вождения и будут стоить от 100 000 юаней (13 828 долларов США) до 150 000 юаней. Источник: www.scmp.com

Пост взят с международного финтех-медиа ресурса