Li Auto откладывает выпуск чистого электрического внедорожника из-за недостаточной сети быстрой зарядки

2024-05-21T11:44:14+03:00

Li Auto откладывает выпуск чистого электрического внедорожника из-за недостаточной сети быстрой зарядки. Китайская компания Li Auto заявила, что отложила планы по выпуску полностью электрических моделей внедорожников на следующий год, сославшись на такие препятствия, как отсутствие достаточного количества быстрых зарядных устройств, в результате чего ее акции упали более чем на 17% во вторник. Это решение было принято в связи с тем, что Li Auto, которая заработала свою прибыль и успех на четырех газоэлектрических гибридных моделях с увеличенным запасом хода, также столкнулась с неудачей со своей первой полностью электрической моделью Mega, которая не оправдала первоначальных ожиданий продаж. «Достаточное количество зарядных станций и достаточное количество дополнительных выставочных мест (в наших розничных магазинах) — это два важнейших и необходимых условия для продажи нашего внедорожника BEV», — заявил исполнительный директор Ли Сян поздно вечером в понедельник во время телеконференции по финансовым вопросам, имея в виду электромобили с батарейным питанием. Ранее Li Auto планировал представить три электрических внедорожника в этом году, и Ли заявил, что его девятилетняя компания не выпустит ни одной модели электрического внедорожника до первой половины следующего года. Li Auto возлагала свои надежды на Mega MPV, который имеет обтекаемую форму пули, чтобы превзойти по продажам любую модель по цене выше 500 000 юаней (69 000 долларов США) в Китае. В марте компания поставила более 3000 единиц Mega, тогда как аналитики ожидали, что ежемесячные продажи составят 8000 единиц. «Компания снизила приоритет прибыльности к 2024 году, но сосредоточилась на создании более прочного фундамента для успеха BEV после неверных ожиданий в отношении Mega», — заявил в заметке аналитик China Merchants Bank International Ши Цзи. Компания сообщила о падении прибыли в первом квартале на 37%, что, по словам Ли, оказалось ниже его ожиданий в начале года. По мнению аналитиков, инвестиции, необходимые для создания инфраструктуры электромобилей, на которую активно потратили такие компании, как Tesla и Nio, могут повлиять на прибыльность Li Auto. К середине мая Li Auto установила более 400 станций быстрой зарядки в Китае. Напротив, у Tesla есть около 2000 станций суперзарядки в стране, а у Nio более 2200 станций быстрой зарядки и 2415 станций замены аккумуляторов, доступных пользователям электромобилей для быстрого включения. Авторы: Zhang Yan и Kevin Krolicki. Источник: www.reuters.com

Пост взят с международного финтех-медиа ресурса