Успех Xiaomi означает больше проблем для пострадавших китайских акций электромобилей

2024-04-16T11:31:55+03:00

Успех Xiaomi означает больше проблем для пострадавших китайских акций электромобилей. Шумиха вокруг запуска и превзошедшие ожидания первоначальные заказы на SU7 помогли ралли акций Xiaomi набрать обороты. Тем временем инвесторы увеличили ставки на дальнейшее снижение акций производителей электромобилей NIO Inc. и Xpeng Inc., краткосрочная доля акций которых в листинге в США составляет около 86% и 36% от общего числа акций в обращении соответственно. В отличие от неудавшихся мечтаний Apple Inc. об автомобиле, Xiaomi и Huawei Technologies Co. демонстрируют ранний успех в переносе своих смартфонов на переполненный рынок электромобилей, где безудержная ценовая конкуренция наносит ущерб. «Приход Xiaomi и Huawei — это серьезный прорыв, особенно из-за использования их опыта в области потребительских технологий и управления цепочками поставок», — сказал Бинг Юань, управляющий фондом Edmond de Rothschild Asset Management. «Их внимание к интеллектуальным функциям устанавливает высокую планку того, чего ожидают потребители от возможностей автомобиля». Помимо новой конкуренции, более широкая индустрия электромобилей страдает от изменения потребительских предпочтений, замедления экономики Китая и опасений по поводу более высоких процентных ставок в США и других странах. Акции Tesla Inc. в этом году упали на 35%, а акции Nio и Xpeng упали вдвое на торгах в США. Приносящие доход китайские стартапы считаются более уязвимыми к негативному влиянию общеотраслевого снижения цен, чем более авторитетные традиционные автопроизводители, такие как BYD Co. Им также, возможно, придется внести серьезные коррективы, чтобы конкурировать с новыми участниками индустрии смартфонов. «Прорыв выходит за рамки самого продукта – скорее, он обусловлен эффективным сочетанием успешного маркетинга, брендинга и, в большей степени, устоявшейся экосистемы», – написали в заметке аналитики Morgan Stanley, включая Тима Сяо. «Конкуренция с ветеранами технологий кажется тяжелой, но неизбежной битвой для автопроизводителей». Маркетинговые возможности и высокая привлекательность среди молодых потребителей, которые разработала Xiaomi, хорошо используются в ее бизнесе по производству электромобилей. SU7 стал горячей темой в китайских социальных сетях благодаря настоянию Лэй Цзюня, соучредителя компании-миллиардера, который может похвастаться 23 миллионами подписчиков на Weibo. Xiaomi заявила, что особенно нацелена на премиум-сегмент. При базовой цене 215 900 юаней (около 30 000 долларов США) серия SU7 выпускается в девяти различных цветах и оснащена подключенной развлекательной системой, а также системой автономного вождения. Энтузиазм по поводу запуска помог поднять акции Xiaomi, зарегистрированные в Гонконге, на 32% по сравнению с февральским минимумом, но компании еще предстоит многое доказать с точки зрения удовлетворенности клиентов и возможностей доставки. И общие результаты компании, скорее всего, будут продолжать зависеть от медленно восстанавливающегося спроса на смартфоны, на долю которых приходится около 60% ее продаж. Поскольку макроэкономические перспективы все еще неясны, затраты являются ключом к успеху не только для отдельных моделей электромобилей, но и, в конечном счете, для финансового благополучия самих автопроизводителей. BYD удалось сохранить прибыльность благодаря более широкому ассортименту продукции и сильному экспорту, в то время как меньшая компания EV pure, ориентированная на Китай, проигрывает Nio и Xpeng после убытков. Расходы на рекламу, направленные на увеличение продаж, усилят давление на чистую прибыль от снижения цен, поскольку Nio и Xpeng недавно запустили новые кампании. Оба они производят автомобили, которые являются прямыми конкурентами предложений Xiaomi. «В конечном итоге каждый может оказаться в проигрыше в сегменте электромобилей стоимостью 200–300 тысяч юаней, если только сильные характеристики SU7 не приведут к постепенному эффекту замещения от двигателей внутреннего сгорания, частично смягчая негативные последствия избыточного предложения моделей», — написали аналитики Citigroup Inc., в том числе Джефф Чанг, в своем отчете. примечание. Лучшие технологические истории: - Двое топ-менеджеров Tesla Inc. ушли в разгар крупнейшего в истории автопроизводителя раунда сокращений рабочих мест, поскольку замедление спроса на электромобили приводит к тому, что компания сокращает свою глобальную численность персонала более чем на 10%. - Прибыль Ericsson AB резко упала в прошлом квартале, поскольку это сигнализировало о том, что глобальное снижение спроса на продукцию производителя телекоммуникационного сетевого оборудования продолжится в течение всего года. - Kioxia Holdings Corp. планирует провести публичную акцию на Токийской фондовой бирже уже в октябре, хотя некоторые руководители надеются возобновить переговоры о слиянии с Western Digital Corp. - Генеральный директор Blackstone Inc. Стив Шварцман заявил, что бум искусственного интеллекта грозит перегрузкой энергосетей в промышленном мире, поскольку строится все больше и больше центров обработки данных. - Только что объявленное партнерство Microsoft Corp. с G42 в Абу-Даби последовало за закулисными переговорами между правительством США и ближневосточной фирмой, которая согласилась отказаться от инвестиций в Китай и перейти на американские технологии. Автор: Charlotte Yang. Источник: www.bloomberg.com

Пост взят с международного финтех-медиа ресурса