Расширение производства электромобилей в Китае может поставить под угрозу наследие европейских автопроизводителей

2024-04-15T12:02:19+03:00

Расширение производства электромобилей в Китае может поставить под угрозу наследие европейских автопроизводителей. Итальянское правительство заявило, что ведет переговоры с Tesla Inc (NASDAQ: TSLA ), а также с китайскими автопроизводителями, пытаясь убедить их перенести свое производство в страну и увеличить национальное производство после нескольких лет спада на автомобильном фронте. На мероприятии в Турине в среду генеральный директор Stellantis NV (NYSE: STLA ) Карлос Таварес предупредил, что появление китайского автопроизводителя в Италии приведет к принятию жестких и непопулярных решений для автопроизводителя. Этот шаг, скорее всего, приведет к тому, что Stellantis потеряет долю рынка и объемы продаж, на что ей придется реагировать, делая все возможное, чтобы ускорить свои усилия по повышению производительности и конкурентоспособности. В четверг Volkswagen Group (OTC: VWAGY ) объявила о своих планах инвестировать 2,68 миллиарда долларов в расширение своего производственного и инновационного центра в Китае, точнее в городе Хэфэй в провинции Аньхой, с целью увеличения скорости вывода технологий на рынок. примерно на 30%. В 2022 году Volkswagen был свергнут в Китае местной компанией BYD Company Limited (OTC: BYDDY ), которая стала самым продаваемым автомобильным брендом, дав конкурентную борьбу даже Tesla. Более того, за последние три месяца 2023 года BYD даже ненадолго сверг Tesla с поста ведущего производителя электромобилей. В рамках своего электронного наступления Volkswagen продолжает подготовку двух электромобилей, которые он разрабатывает совместно с XPeng Inc (NYSE: XPEV ). Тем временем китайский производитель электромобилей XPeng продолжает расширяться за пределы переполненного рынка Китая. XPeng только что подписал дистрибьюторское соглашение о расширении присутствия в Гонконге и Макао. XPeng уже вышел на европейский рынок, запустив в конце марта два электромобиля в Германии. Объединив усилия, XPeng и Volkswagen получили беспроигрышный сценарий. Volkswagen сможет укрепить свои позиции в Китае и быстро расширить свой портфель электромобилей, одновременно получая улучшенную структуру затрат и приобретая XPeng европейского союзника, продолжая расширять свое глобальное присутствие. В первом квартале Volkswagen Group сообщила, что поставки выросли на 3% в годовом сопоставлении до 2,10 млн автомобилей, при этом Китай стал одним из главных драйверов роста, увеличившись на 8%, наряду с Южной Америкой и Северной Америкой, которые сообщили о росте на 14% и 5% соответственно. . Однако у полностью электрических моделей (BEV) наблюдался спад на 3%, который был компенсирован ростом поставок традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на 4%. Тем не менее, хорошая новость в сфере электромобилей заключается в том, что в Китае наблюдался сильный рост на 91%, но он не полностью компенсировал спад на 24% в Европе. В то время как европейские автопроизводители сталкиваются с замедлением роста производства электромобилей, китайские производители электромобилей продолжают агрессивную экспансию. По данным исследовательской компании Rho Motion, глобальные продажи электромобилей и подключаемых гибридов выросли на 12% в годовом сопоставлении в марте, но рост в Китае и США был частично компенсирован падением продаж в Европе на 9%. Несмотря на все еще положительный рост, рост замедлился, и энтузиазм в отношении электромобилей в Европе, похоже, приостановился. Тем временем китайские электромобили продолжают прибывать в порты Европы, а производители электромобилей, такие как XPeng и BYD, расширяют свою деятельность на континенте. Другие автопроизводители могли бы последовать примеру Volkswagen, чтобы сосредоточиться на том, чтобы завести друзей в Китае и получить доступ к его технологиям, чтобы не поддаться агрессивному напору китайских производителей электромобилей. Если могущественному пионеру электромобилей, такому как Tesla, пришлось пожертвовать своей прибылью, прибегнув к снижению цен, чтобы повысить свою конкурентоспособность по сравнению с BYD, ни один автопроизводитель не будет в безопасности. Источник: www.benzinga.com

Пост взят с международного финтех-медиа ресурса