ЕВРОТРАНС [анализ] [EUTR]
АНАЛИЗ АКЦИЙ РОССИИ
Почему «ЕвроТранс» снова в техдефолте — что ждёт облигации
Евротранс в техдефолте по облигациям. Евротранс, к сожалению, снова оказался в центре внимания. Вчера компания не смогла выплатить купоны по трём выпускам облигаций: БО-001Р-04, БО-001Р-05 и БО-001Р-07. По первым двум выплатам всё прошло успешно: по БО-001Р-04 компания перечислила 1 млн рублей, по БО-001Р-05 — 40 млн рублей. Однако с выплатой по третьему выпуску возникли проблемы: вместо 86 млн рублей на облигации поступило лишь 3,85 рубля, что составляет 19,12% от требуемой суммы. Судя по всему, денег у компании совсем не осталось. Эмитент пока не прокомментировал ситуацию. В результате облигации Евротранса резко упали в цене. Дефолтный выпуск БО-001Р-07 потерял 14,8%, БО-001P-03 с погашением в марте 2027 года — 8,66%, а остальные выпуски — на 5–10%. Доходность по облигациям Евротранса сейчас колеблется от 31,2% до 93%. Это уже второй технический дефолт компании. 18–19 марта Евротранс не смог выкупить «народные» облигации на платформе «Финуслуги», сославшись на технический сбой. Рейтинговое агентство «Эксперт РА» тогда понизило рейтинг кредитоспособности компании с инвестиционного уровня ruA- до преддефолтного ruC. Несмотря на то что компания вышла из предыдущего технического дефолта и пыталась оспорить решение агентства, рейтинг так и остался на уровне ruC. Я неоднократно предупреждала о проблемах в компании: - О проблемных местах в отчётности, возможных кассовых разрывах и сложностях с размещением облигаций. - О блокировках счетов по линии ФНС и рисках дефолтов. - О судебных разбирательствах между связанными лицами в группе, что может свидетельствовать о начале проблем. - Об исках на крупные суммы и о том, что компания не платит даже микрофинансовым компаниям (МФК). В итоге Евротранс оказался в моём «Списке судного дня» как эмитент с повышенной вероятностью проблем в этом году. Ситуация не изменилась: - Количество и общая стоимость судебных исков растёт. Если на 6 марта было 6 исков на 11,3 млрд рублей, то сейчас их уже 10 на 12,4 млрд рублей. Один из новых исков касается топлива, хранящегося у компании. - Продолжаются блокировки счетов по линии ФНС. Недавно были заблокированы счета ООО «Трасса ГСМ» (32,6 млн рублей), ООО «Вектор» (27,9 млн рублей) и ООО «РКС» (6,2 млн рублей). Также есть иски против связанных сторон. - МФК «Фордевинд» опубликовала сообщения о намерении обанкротить ООО «Трасса ГСМ», ООО «Дельта АЗК», ООО «Новая инвестиционная компания» и лично учредителей братьев Алексеенковых. Проблемы с ликвидностью очевидны. Даже если компания сможет найти деньги для выплаты купонов, вопрос с погашением цифровых финансовых активов (ЦФА) на 600 млн рублей 22 апреля остаётся открытым. Учитывая блокировки счетов, проблемы с платежами в адрес МФК и судебные разбирательства, вероятность того, что деньги будут найдены, крайне мала. В конечном итоге технический дефолт может перерасти в полноценный. Ситуация напоминает 2014 год, когда Евротранс столкнулся с огромным реструктингом по долгам. На мой взгляд, условия для повторения этой истории уже сложились. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией Источник: Investillion - про инвестиции
Пост взят с международного финтех-медиа ресурса
ДЛЯ ЛЮДЕЙ