ЭКОНОМИКА РФ [новости]

НОВОСТИ ЭКОНОМИКИ

Выпуск грузовых вагонов в первом полугодии вырос на 24%.

2024-08-09T11:55:26+03:00 2

Новость: положительная. Выпуск грузовых вагонов в первом полугодии вырос на 24%. Вагоностроители продолжают наращивать производство подвижного состава. По итогам полугодия выпуск грузовых вагонов вырос почти на четверть, до 35,4 тыс. единиц, лидируют по темпам прироста полувагоны, в том числе с повышенной осевой нагрузкой, а также нефтебензиновые цистерны и крытые вагоны. Эксперты ожидают роста производства по итогам года до 68–70 тыс. вагонов, но уже видят признаки охлаждения спроса из-за высоких цен и ставок лизинга, а также снижения доходов операторов. По итогам первого полугодия производство грузовых вагонов в РФ выросло на 24% год к году, до 35,4 тыс. единиц, сказано в обзоре Объединения вагоностроителей. Лидерство по объемам выпуска сохраняет Объединенная вагонная компания с примерно 9,5 тыс. единиц. На втором месте — «РМ Рейл» с 5,9 тыс. вагонов, третий — «Алтайвагон» с 5,1 тыс. Уралвагонзавод (УВЗ), бывший в конце 2010-х годов лидером рынка по объемам производства, но после начала боевых действий РФ на Украине переключившийся на гособоронзаказ, сообщал, что в первом полугодии выпустил около 5 тыс. единиц подвижного состава — на 13% больше, чем годом ранее. Выпуск второго по популярности типа — хопперов — увеличился на 8%, до 9,4 тыс. единиц. Этот тип подвижного состава в условиях высокой рентабельности перевозок зерна был лидером по динамике производства в прошлом году (рост в 2,3 раза, до 18,6 тыс. штук). Заметно в первом полугодии выросло производство цистерн — на 26%, до 5,5 тыс. единиц. Производство нефтебензиновых цистерн увеличилось на 37%, до 3,6 тыс. штук, цистерн для химических грузов — в четыре раза, до 1,4 тыс. штук. А выпуск цистерн для СУГ, напротив, сократился на 46%, до 0,5 тыс. штук. Дефицит цистерн для СУГ подталкивал участников рынка, жаловавшихся на невыполнение планов отгрузки, лоббировать приостановку запрета продления срока службы этого типа подвижного состава, но пока безуспешно. В июле, по данным ОАО РЖД, на сети было 1,35 млн вагонов, в том числе 1,12 млн единиц рабочего парка. Это на 4,2% и на 6,9% больше, чем в июле 2023 года. Как заявляли в ОАО РЖД, грузовой парк превышает «предельно допустимые технологические параметры инфраструктуры железнодорожного транспорта» на 220 тыс. единиц и нуждается в сокращении. Автор: Наталья Скорлыгина Источник: www.kommersant.ru