Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти

Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти
Аватар сообщества ЭКОНОМИКА РФ [новости]

ЭКОНОМИКА РФ [новости]

НОВОСТИ ЭКОНОМИКИ РФ

Какие причины ухода китайских автобрендов с российского рынка?

17 720
Какие причины ухода китайских автобрендов с российского рынка?

До десяти китайских автобрендов могут покинуть рынок РФ в 2025 году Переизбыток китайских марок на фоне слабого спроса, затоваривания дилеров и высокой конкуренции может привести к уходу с российского рынка до десяти брендов. В зоне риска — Kaiyi, SWM, Livan, MG, VGV и Oting, чьи продажи не покрывают расходы дилеров. Согласно данным «Газпромбанк Автолизинга», в I квартале 2025 года закрылось 213 шоурумов китайских брендов — в 3,2 раза больше, чем год назад. Новых открытий было лишь 124, а общее количество салонов сократилось на 87 — до 2,7 тыс. Особенно снизилось присутствие Bestune (-26 салонов) и Kaiyi (-20). По оценке ГК «Альфа-Лизинг», содержание сервиса обходится дилеру более чем в 860 тыс. руб. в месяц. При продажах на уровне 1–2 автомобилей на салон, как у Kaiyi, Ora или Skywell, деятельность становится убыточной. Андрей Терлюкевич из «АвтоСпецЦентра» добавляет, что у таких брендов, как Forthing, MG, Livan, продажи не превышают десятков авто в месяц по всей стране. Дилеры всё чаще отказываются от контрактов с малоприбыльными марками, а производители теряют сеть. Наибольший риск — у брендов, продающих менее 1 тыс. автомобилей в год, особенно в бюджетном сегменте. Тем не менее, отдельные бренды могут продолжать формальное присутствие на рынке — ради имиджа, инвестиций или обязательств перед партнёрами. А покупатели тем временем всё чаще выбирают проверенные марки с устойчивой сервисной сетью. Источник: www.kommersant.ru

Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Другие новости сообщества / НОВОСТИ ЭКОНОМИКИ РФ

Вы уверены, что хотите выйти из аккаунта?