Не своё: почему Россия 100+ лет копирует авто других стран?

2026-03-22T15:27:19+03:00

134

Не своё: почему Россия 100+ лет копирует авто других стран?

🏆 FIAT-124. Праотец всего семейства АвтоВАЗа. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Фраза из «Золотого теленка» кратко и емко описывает, каким должен быть личный автотранспорт. Доступным и надежным. Но исторически с этим не задалось. Страна научилась строить космические корабли и подводные лодки. Но автопромышленность всегда была на задворках прогресса. Практически весь автотранспорт для гражданского населения – это копии других мировых брендов. Так повелось еще со времен царской дореволюционной России. Первый отечественный автомобиль был копией бельгийского Fondu образца 1906 года. Производство было запущено на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге, известном как «Руссо-Балт». В 1916 году автозавод переехал в Москву, а в 1919 году завод национализирован и постановлением Совета Народных Комиссаров получил название 1-го Бронетанкового автозавода. Царский дилижанс исчез вместе с самодержавием. АЗЛК (Москвич) Введен в эксплуатацию в 1930 году как завод имени Коммунистического интернационала молодежи (КИМ). Первой продукцией завода стали собиравшиеся из американских комплектующих легковые Ford A и грузовики Ford АА. В 1947 году выпущен первый «Москвич-400», созданный на основе Opel Kadett К38 образца 1938 года и собиравшемуся частично на трофейном оборудовании. А в 1952 году завод выкатил уже первый советский «Москвич-402». В 2001 году вышел последний «Москвич» и в 2006 году предприятие признано банкротом. Сейчас у завода второе рождение, но уже с китайскими родителями. ГАЗ В 1929 году заключено соглашение с Ford Motor Company об оказании технической помощи в строительстве автозавода и налаживании производства легковых и грузовых автомобилей. В 1932 году завод начал свою деятельность и выпустил первое авто. Впоследствии фордовские технологии обрастали собственными разработками – заморские конструкции оказались слишком хлипкими для советских дорог. ГАЗ сносно пережил девяностые и неплохо заработал на малотоннажных «Газелях». Вроде бы планируется возобновить выпуск легковых авто, опять же – копию с китайского бренда. ВАЗ (Жигули/Лада) В 1966 году Министерство внешней торговли СССР и итальянский FIAT заключили соглашение о сотрудничестве в области разработки конструкции автомобиля, проекта автомобильного завода и его строительстве в СССР. В 1970 году с конвейера сошла первая «копейка» ВАЗ-2101. Предприятие также выстояло в девяностые, продолжало выпускать самые популярные отечественные авто. «Девятка» стала героем народного фольклора, а лучшая отечественная внедорожная разработка «Нива» до сих пор популярна и в стране, и за рубежом. У немцев есть свои клубы нивоводов. В 2008 году завод переходит под патронаж французской Renault и серьезно обновляет линейку выпускаемых авто. В 2022 году этот союз распался. Более чем столетняя история отечественного автопрома крепко пересекается с иностранными производителями. До сих пор не создана фундаментальная отечественная школа автомобилестроения. И автопром, как в 1906 году, собирается делать копии. «Руссо-Балт» стартовал с копии бельгийского Fondu. А сейчас наши конвейеры выпускают копии китайцев, которые в своей основе – копии европейских производителей. Источник: Идеальный инвестор

Пост взят с международного финтех-медиа ресурса