Авария, произошедшая с Cybertruck, вызвала беспокойство о качестве программного обеспечения Tesla, предназначенного для беспилотного вождения

2025-02-14T05:18:52+03:00

Авария, произошедшая с Cybertruck, вызвала беспокойство о качестве программного обеспечения Tesla, предназначенного для беспилотного вождения

Авария Cybertruck вызвала тревогу по поводу программного обеспечения Tesla для беспилотного вождения. На этой неделе произошла авария с участием Tesla Cybertruck, управляемого в режиме автономного вождения. Это вызвало опасения по поводу надёжности программного обеспечения компании, которое обеспечивает работу этой функции. Спустя несколько дней после того, как Илон Маск заявил о планах запустить платную услугу роботакси в этом году, авария вызвала беспокойство. Пикап, последняя модель в линейке Tesla, не смог выехать с завершающей полосы движения и врезался в бордюр и столб в городе Рино, штат Невада. При этом автомобиль находился в режиме полного автономного вождения, но всё равно требовал присутствия человека за рулём. В социальной сети X водитель Джонатан Челлинджер написал: «Не повторяйте моей ошибки. Будьте внимательны. Сейчас легко стать самодовольным — не надо». Он также призвал распространять его сообщение и помочь другим избежать такой же участи или ещё худшей. Согласно полицейскому отчёту, водитель сообщил о неизвестных механических неполадках, из-за которых автомобиль выехал за пределы полосы движения и врезался в столб. Tesla неоднократно подвергалась критике и расследованиям в отношении безопасности своего передового программного обеспечения для помощи водителю после нескольких аварий, включая смертельную. Однако в конце прошлого месяца Илон Маск заявил, что скептически настроенные люди должны попробовать технологию сейчас, расхваливая «огромное улучшение» профиля безопасности её последней версии под названием Version 13. По мнению экспертов в области технологий беспилотных автомобилей, авария с участием Cybertruck, которая стала вирусной в социальных сетях, является предупреждающим сигналом относительно безопасности технологии и готовности Tesla лишить водителя возможности управлять автомобилем. «Гонка ведётся вокруг технологий, которые ещё не готовы к развёртыванию», — сказал Сабер Фаллах, профессор кафедры безопасного искусственного интеллекта и автономии в Университете Суррея. «Концы полос, слияния и внезапные изменения дорожной разметки остаются проблемами для систем на базе искусственного интеллекта, которым не хватает когнитивной адаптивности водителей-людей», — добавил он. Tesla не ответила на просьбу прокомментировать аварию. Илон Маск сообщил, что Tesla начнёт тестировать платный сервис заказа такси к июню в Остине, штат Техас — штате, где практически нет нормативных требований к беспилотным автомобилям. К концу года за ним последуют Калифорния и другие регионы США. Успешное внедрение роботакси имеет решающее значение для Tesla, поскольку компания сталкивается с общим снижением спроса на свою устаревшую линейку электромобилей. В то же время инвесторы делают большие ставки на поворот Маска к робототехнике и искусственному интеллекту для будущего роста. В отличие от других автопроизводителей, которые используют избыточные технологии для обеспечения безопасности, подход Tesla основан только на камерах, что делает его более дешёвым, но и более рискованным в условиях плохой видимости, таких как сильный дождь, снег или туман, считают эксперты. Исследователь Трой Теслайк, который внимательно следит за продажами и технологиями Tesla, сообщил в интервью телеканалу X, что авария показала наличие проблем с возможностями FSD по ночному обнаружению, картографированию данных и подходу, основанному только на зрении. «FSD, похоже, пока не готова к работе без водителя», — сказал он.