Глава Ford выразил опасение, что введение пошлин может нанести ущерб автомобильной отрасли США

2025-02-12T14:48:36+03:00

133

Глава Ford выразил опасение, что введение пошлин может нанести ущерб автомобильной отрасли США. Генеральный директор Ford Джим Фарли во вторник заявил, что тарифы, установленные президентом Дональдом Трампом, уже привели к значительным издержкам и хаосу в автомобильной промышленности, несмотря на намерения президента помочь отрасли. «Президент Трамп много говорил о том, чтобы сделать нашу американскую автомобильную промышленность сильнее, увеличить производство здесь, привнести больше инноваций в США, и если эта администрация сможет этого добиться, это станет одним из самых значимых достижений», — сказал Фарли на аналитической конференции в Детройте. «Пока что мы видим большие затраты и большой хаос», — добавил он. Фарли также отметил, что если 25-процентные пошлины Трампа на импорт из Мексики и Канады будут введены и сохранятся в течение длительного времени, это нанесёт серьёзный ущерб автомобильной промышленности США, что даст преимущество конкурентам из Азии и Европы. «Давайте будем честны: в долгосрочной перспективе 25%-ный тариф на границах Мексики и Канады нанесёт удар по американской промышленности, которого мы никогда не видели», — сказал Фарли. «Честно говоря, это даст полную свободу действий южнокорейским, японским и европейским компаниям, которые ввозят в США от 1,5 до 2 миллионов автомобилей, которые не будут подпадать под действие мексиканских и канадских тарифов. Это станет одним из самых неожиданных преимуществ для этих компаний». «Между тем, мы соблюдаем требования USMCA практически ко всему нашему контенту, готовым транспортным средствам и компонентам, пересекающим границы. Введение такого размера пошлины было бы разрушительным», — сказал Фарли. По мнению аналитиков, автопроизводитель, базирующийся в Дирборне, штат Мичиган, в меньшей степени подвержен последствиям введения пошлин в Канаде и Мексике, чем его конкуренты General Motors или Stellantis, материнская компания таких брендов, как Jeep и Dodge. Это связано с тем, что большая часть производственной базы Ford находится на территории США, а автомобили, которые компания импортирует из-за рубежа, как правило, приносят меньше прибыли, чем продукция, импортируемая её конкурентами. Руководство Ford во вторник заявило, что рассматривает возможности увеличения запасов, чтобы подготовиться к возможным 25-процентным пошлинам в Мексике и Канаде. Планировалось, что эти пошлины вступят в силу в начале февраля, но Трамп отложил их как минимум до марта после того, как Канада и Мексика объявили о мерах по обеспечению безопасности границ. Объявление Трампа о введении пошлин на сталь и алюминий, которые должны вступить в силу в следующем месяце, обсуждалось с руководителями Ford, которые отметили, что компания получает 90% своей стали из США и около 10% из Канады, в то время как алюминий компания также в основном закупает внутри страны.