Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти

Как с вами связаться

Введите сообщение

Войти
Аватар сообщества FORD [новости]

FORD [новости]

НОВОСТИ АКЦИЙ США

Компания Ford получила разрешение на продолжение работы завода по производству аккумуляторов для электромобилей, расположенного в штате Мичиган

15
Компания Ford получила разрешение на продолжение работы завода по производству аккумуляторов для электромобилей, расположенного в штате Мичиган

Компания Ford получила разрешение на продолжение работы завода по производству аккумуляторов для электромобилей, расположенного в штате Мичиган. В соответствии с договорённостью, достигнутой в прошлом месяце, штат Мичиган предоставил Ford Motor Company дополнительный год на инвестирование и создание рабочих мест на уменьшенном заводе по производству аккумуляторов для электромобилей в Маршалле. Завод расположен примерно в 100 милях к западу от Детройта. В сфере электромобилей сохраняется неопределённость, и это стало причиной предоставления дополнительного времени. Согласно условиям соглашения, Ford имеет право начать получать выплаты из гранта, финансируемого налогоплательщиками, ещё до создания рабочих мест. Сумма гранта составляет 141 миллион долларов. Однако есть одно условие: Ford должен выплатить генеральному подрядчику Walbridge около 4,5 миллиона долларов в качестве компенсации за изменение масштаба проекта. Только после этого Ford сможет запросить деньги у государства. Условия сделки прописаны в 56-страничном контракте между Ford и Michigan Economic Development Corp. (MEDC). Этот контракт был подписан 16 января и получен Crain's Detroit Business, филиалом Automotive News, через Закон о свободе информации. Сделка была подписана почти через два года после объявления о проекте, когда автопроизводители не могли быстро инвестировать в электрификацию. Согласно окончательному контракту, Ford должен будет инвестировать 2,5 миллиарда долларов и создать 1700 рабочих мест на заводе по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов к марту 2028 года. Изначально Ford планировал инвестировать 3,5 миллиарда долларов и создать 2500 рабочих мест к марту 2027 года, но проект был отложен из-за более медленного, чем ожидалось, спроса на электромобили. В результате пакет стимулов для Ford был сокращён более чем наполовину по сравнению с планом, одобренным советом Michigan Strategic Fund в июле прошлого года. Однако ничего не было подписано, и условия, выходящие за рамки обязательств Ford, не были обнародованы. 6 февраля Ford сообщил, что производство на заводе в Маршалле начнётся в следующем году, но не уточнил предполагаемый объём производства. «BlueOval Battery Park Michigan готовится начать производство в 2026 году, и мы продолжаем нанимать персонал, чтобы сформировать лучшую команду для руководства этим передовым производственным предприятием», — сообщила представитель Ford Джесс Энох в электронном письме. Сокращение Ford в Маршалле отражает общую неопределённость в отрасли относительно темпов внедрения электромобилей, особенно в условиях, когда администрация Трампа сворачивает политику поддержки электромобилей. Другие заводы по производству аккумуляторов и электромобилей в Мичигане также испытывают трудности. Почти двухлетний процесс исполнения контракта между Ford и штатом демонстрирует сложность сделки, которая рассматривалась как ключевая для будущего автомобильной промышленности в штате. Губернатор Гретхен Уитмер и законодатели создали Резервный фонд стратегического охвата и привлечения (SOAR) на 1 миллиард долларов в ответ на потерю крупных инвестиций Ford в Теннесси и Кентукки. В новом соглашении о заводе в Маршалле штат сократил грант Critical Industry Program с 210 миллионов долларов до 141 миллиона долларов. Как и в первоначальных условиях, он по-прежнему основан на инвестициях, а не на создании рабочих мест. Ford должен будет вернуть часть наличных, если не выполнит обязательства к крайнему сроку 2028 года. Грант Critical Industry Program — это наличные, которые идут напрямую Ford. Проект также был поддержан денежным грантом в размере 185,3 миллиона долларов на разработку сайта и различными налоговыми льготами. Контракт также включает «удержание» в размере 25 миллионов долларов, которое Ford может получить сверх 141 миллиона долларов, если превысит минимальный объём в 1700 рабочих мест и инвестиции в размере 2,5 миллиарда долларов. По словам представителя MEDC, участвовавшего в сделке, к сроку реализации проекта был добавлен ещё один год, чтобы отчасти компенсировать примерно двухмесячную «паузу» в строительстве, объявленную Ford в сентябре 2023 года из-за забастовки UAW. Представитель MEDC Оти МакКинли заявил, что для завершения крупных и сложных сделок, таких как Ford-Marshall, обычно требуется некоторое время. Неясно, оплатил ли Ford уже расходы в размере 4,5 миллиона долларов, связанные с сокращением площади проекта. Основной завод по производству ячеек займёт площадь около 1,2 миллиона квадратных футов, что составляет половину изначально запланированной площади, но, согласно последнему плану участка, рядом с заводом по производству ячеек будет построено отдельное здание площадью 606 000 квадратных футов для сборки пакетов. 6 февраля Crain's обратился к Уолбриджу за комментарием. В интервью Crain's Detroit Билл Форд, исполнительный председатель автопроизводителя, заявил, что штат Мичиган проделал большую работу, чтобы стать более привлекательным для инвестиций. «Мы потратили много времени на переговоры с губернатором и MEDC о том, как сделать штат более конкурентоспособным», — сказал он. В интервью Crain's Newsmaker of the Year 2024 Билл Форд также отметил, что штат находится в гораздо лучшей форме, чтобы в будущем привлекать инвестиции, в том числе от его компании. «Маршалл… быстро собрался, и все были наготове», — сказал он. «Но как только штат прошёл через это, они поняли, что это те вещи, которые нам нужны сейчас, чтобы привлечь будущий бизнес». Завод Ford в Маршалле был среди потока многомиллиардных инвестиций в электромобили, объявленных автокомпаниями около двух лет назад. Тогда прогнозировалось, что спрос на электромобили будет расти гораздо быстрее, чем он есть на самом деле. Мичиган позиционировал себя как претендента, предложившего самую высокую цену в общеамериканском конкурсе на победу в проектах. В декабре GM объявила, что продаст свою долю в заводе Ultium Cells Lansing, совместном предприятии с LG Energy. Помимо сокращения производственных мощностей аккумуляторов, электрификация Orion Assembly GM откладывалась дважды и теперь планируется начать сборку автомобилей к середине 2026 года. На заводе работают 400 штатных рабочих по производству аккумуляторов, сообщил Crain's представитель GM Кевин Келли. Большинство из них являются сотрудниками GM, но некоторые являются подрядчиками, сказал Келли, отказавшись вдаваться в подробности. Он сказал, что компания по-прежнему нацелена на запуск производства пикапов EV в середине 2026 года. Штат выплатил GM и Ultium Cells $666 млн стимулов за эти два проекта — первые, поддержанные фондом SOAR. Однако выход автопроизводителя из аккумуляторного завода побуждает MEDC пересмотреть пакет стимулов.

#инвестиции #акции #ford
Войти

Войдите, чтобы оставлять комментарии

Другие новости сообщества / НОВОСТИ АКЦИЙ США

Вы уверены, что хотите выйти из аккаунта?