BOEING [новости]
НОВОСТИ АКЦИЙ США
По прогнозам Boeing, в течение следующих двух десятилетий авиационные компании Индии и других стран Южной Азии увеличат свой парк воздушных судов более чем на 2800 единиц
По прогнозам Boeing, в течение следующих двух десятилетий авиационные компании Индии и других стран Южной Азии увеличат свой парк воздушных судов более чем на 2800 единиц. В четверг компания Boeing сообщила, что в ближайшие 20 лет индийские и южноазиатские авиакомпании планируют увеличить свой парк коммерческих самолётов на 2835 единиц. Это в четыре раза больше, чем сейчас. Рост среднего класса и экономический подъём стимулируют спрос на авиаперелёты. В прошлом году американский авиапроизводитель прогнозировал, что за 20 лет будет выпущено 2705 самолётов. Однако теперь прогноз изменился. Эшвин Найду, управляющий директор по коммерческому маркетингу компании Boeing в Индии и Южной Азии, отметил: «У людей будет больше возможностей для авиаперелётов. Авиакомпаниям региона потребуется современный и экономичный парк самолётов, чтобы удовлетворить растущий спрос в течение следующих двух десятилетий». По данным Boeing, в ближайшие 20 лет в двух регионах ожидается поставка 2445 узкофюзеляжных самолётов, что составляет примерно 90% от общего количества. При этом парк широкофюзеляжных самолётов увеличится в четыре раза — на 370 единиц. Также ожидается, что объём воздушных перевозок в регионе будет расти более чем на 7% ежегодно до 2043 года. Индия — третий по величине рынок внутренней авиации в мире после США и Китая. Это самый быстрорастущий рынок, где лидируют IndiGo и Air India. По информации британской компании Cirium Ascend, индийские авиакомпании заказали у мировых производителей около 1800 самолётов. В этом году они планируют получить 130 единиц. Однако авиакомпании по всему миру сталкиваются с трудностями при своевременной закупке самолётов из-за проблем с цепочкой поставок. Это влияет на производство Boeing и Airbus. Поставки Boeing в 2024 году упали до самого низкого уровня с момента пандемии COVID-19. Причиной стала забастовка, которая парализовала производство. Однако в прошлом месяце авиапроизводитель сообщил о прогрессе в увеличении производства самолётов. Airbus, в свою очередь, немного не достиг своей цели на 2024 год. Кроме того, индийская авиационная отрасль сталкивается с такими проблемами, как колебания курса валют, волатильность цен на авиатопливо, более низкие, чем в среднем по миру, тарифы на авиабилеты и дисбаланс в доле рынка дальнемагистральных перевозок по сравнению с иностранными перевозчиками.